Auto Accident Injuries
Back Clinic Auto Accident Injuries ທີມບຳບັດທາງກາຍະພາບ ແລະການປິ່ນປົວໂຣກຜີວໜັງ. ອຸບັດເຫດທາງລົດຍົນຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂຶ້ນທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບຸກຄົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ທັງທາງກາຍ ແລະຈິດໃຈ. ຈາກອາການເຈັບຄໍແລະຫລັງເຖິງກະດູກຫັກແລະ whiplash, ການບາດເຈັບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກມັນສາມາດທ້າທາຍຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ທີ່ປະສົບກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ການລວບລວມບົດຄວາມຂອງທ່ານດຣ Alex Jimenez ສົນທະນາກ່ຽວກັບການບາດເຈັບລົດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກການບາດເຈັບ, ລວມທັງອາການສະເພາະໃດແດ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະທາງເລືອກການປິ່ນປົວໂດຍສະເພາະສໍາລັບການບາດເຈັບຫຼືສະພາບທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດລົດຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບາດເຈັບ, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສັບສົນແລະຄວາມອຸກອັ່ງ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເລື່ອງນີ້ຢ່າງສົມບູນປະເມີນສະຖານະການທີ່ອ້ອມຮອບການບາດເຈັບໃດໆ. ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາທີ່ (915) 850-0900 ຫຼືຂໍ້ຄວາມເພື່ອໂທຫາທ່ານດຣ Jimenez ໂດຍກົງທີ່ເບີ (915) 540-8444.
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ , ເຮັດວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບາດເຈັບ
ບຸກຄົນອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າມີກະດູກຫັກ ຈົນກ່ວາອາການເຊັ່ນ: ອາການເຈັບປວດໃນເວລາຫາຍໃຈເຂົ້າເລິກໆເລີ່ມປະກົດຂຶ້ນ. ການຮູ້ອາການແລະສາເຫດຂອງກະດູກຫັກຫຼືກະດູກຫັກສາມາດຊ່ວຍໃນການວິນິດໄສແລະການປິ່ນປົວໄດ້ບໍ?
ກະດູກຫັກ
ກະດູກຫັກ/ກະດູກຫັກ ອະທິບາຍເຖິງການແຕກຫັກຂອງກະດູກ. ກະດູກຫັກແມ່ນປະເພດຂອງກະດູກຫັກ rib ແລະເປັນລາຍລະອຽດຫຼາຍກ່ວາການວິນິດໄສທາງການແພດຂອງ rib ທີ່ມີການກະດູກຫັກບາງສ່ວນ. ການກະທົບກະເທືອນຕໍ່ໜ້າເອິກ ຫຼືຫຼັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດກະດູກຫັກ, ລວມທັງ:
ຫຼຸດລົງ
ລົດຕຳກັນ
ການບາດເຈັບກິລາ
ໄອຮຸນແຮງ
ອາການຕົ້ນຕໍແມ່ນເຈັບເມື່ອຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ການບາດເຈັບປົກກະຕິຈະຫາຍດີພາຍໃນຫົກອາທິດ.
ອາການ
ກະດູກຫັກມັກຈະເກີດຈາກການລົ້ມ, ບາດແຜບໍລິເວນໜ້າເອິກ, ຫຼືມີອາການໄອຮຸນແຮງ. ອາການປະກອບມີ:
ມີອາການບວມ ຫຼືເຈັບບໍລິເວນບໍລິເວນທີ່ບາດເຈັບ.
ເຈັບໜ້າເອິກເມື່ອຫາຍໃຈ/ຫາຍໃຈເຂົ້າ, ຈາມ, ຫົວ, ຫຼືໄອ.
ເຈັບໜ້າເອິກດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ ຫຼືເມື່ອນອນຢູ່ໃນບາງທ່າ.
ຮອຍແຕກທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າຫາຍາກ, ກະດູກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການແຊກຊ້ອນເຊັ່ນ: ປອດອັກເສບ.
ໄປພົບແພດທັນທີຖ້າມີອາການຫາຍໃຈຍາກ, ເຈັບໜ້າເອິກຮຸນແຮງ, ຫຼືມີອາການໄອຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີນໍ້າເມືອກ, ໄຂ້ສູງ, ແລະ/ຫຼື ໜາວສັ່ນ.
ປະເພດ
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກະດູກຫັກມັກຈະແຕກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການກະດູກຫັກທີ່ບໍ່ສົມບູນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກທີ່ບໍ່ຜ່ານກະດູກ. ປະເພດອື່ນໆຂອງກະດູກຫັກກະດູກຫັກປະກອບມີ:
ກະດູກຫັກທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍແລະບໍ່ມີບ່ອນຢູ່
ກະດູກຫັກຢ່າງສົມບູນອາດຈະ ຫຼືອາດຈະບໍ່ປ່ຽນອອກຈາກບ່ອນ.
ຖ້າກະດູກຂ້າງເຄື່ອນຍ້າຍ, ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າ a ກະດູກຫັກກະດູກຫັກ ແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຈາະປອດ ຫຼືທໍາລາຍເນື້ອເຍື່ອ ແລະອະໄວຍະວະອື່ນໆ. (ຢາເລ. 2024 )
ກະດູກຂ້າງທີ່ຍຶດຢູ່ກັບທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າກະດູກຫັກບໍ່ຫມົດເຄິ່ງແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ກະດູກຫັກ rib nondisplaced .
ຫນ້າເອິກ Flail
ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງກະດູກສາມາດແຕກອອກຈາກກະດູກ ແລະກ້າມຊີ້ນອ້ອມຂ້າງໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຫາຍາກ.
ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ກະດູກຫັກຈະສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະກະດູກຈະເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີເມື່ອຫາຍໃຈເຂົ້າຫຼື exhales.
ສ່ວນ ribcage ທີ່ແຕກຫັກນີ້ເອີ້ນວ່າສ່ວນ flail.
ອັນນີ້ເປັນອັນຕະລາຍເພາະມັນສາມາດເຈາະປອດ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການແຊກຊ້ອນຮ້າຍແຮງອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ປອດອັກເສບ.
ສາເຫດ
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງກະດູກຫັກປະກອບມີ:
ລົດຕຳກັນ
ອຸບັດເຫດທາງຍ່າງ
ນ້ໍາຕົກ
ກະທົບກະເທືອນຈາກກິລາ
ການໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ/ຄວາມຄຽດທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກ ຫຼືກິລາ
ໄອຮຸນແຮງ
ບຸກຄົນອາຍຸສາມາດມີປະສົບການກະດູກຫັກຈາກການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກການສູນເສຍແຮ່ທາດຂອງກະດູກທີ່ກ້າວຫນ້າ. (Christian Liebsch et al., 2019 )
ທົ່ວໄປຂອງກະດູກຫັກກະດູກຫັກ
ກະດູກຫັກກະດູກຫັກແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງກະດູກຫັກ.
ພວກມັນກວມເອົາ 10% ຫາ 20% ຂອງການບາດເຈັບທັງໝົດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຫ້ອງສຸກເສີນ.
ໃນກໍລະນີທີ່ບຸກຄົນຊອກຫາການດູແລການບາດເຈັບທີ່ຫົວເອິກ, 60% ຫາ 80% ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະດູກຫັກ. (Christian Liebsch et al., 2019 )
ການວິນິໄສ
ກະດູກຫັກແມ່ນຖືກວິນິດໄສດ້ວຍການກວດຮ່າງກາຍ ແລະ ການກວດພາບ. ໃນລະຫວ່າງການກວດ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານສຸຂະພາບຈະຟັງປອດ, ກົດຄ່ອຍໆໃສ່ກະດູກຂ້າງ, ແລະສັງເກດເບິ່ງວ່າກະດູກຂ້າງເຄື່ອນທີ່. ທາງເລືອກໃນການທົດສອບຮູບພາບປະກອບມີ: (Sarah Majercik, Fredric M. Pieracci 2017 )
X-rays – ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເພື່ອກວດຫາກະດູກຫັກ ຫຼືກະດູກຫັກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.CT Scan - ການທົດສອບຮູບພາບນີ້ປະກອບດ້ວຍ X-rays ຫຼາຍແລະສາມາດກວດພົບຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.MRI - ການທົດສອບການຖ່າຍຮູບນີ້ແມ່ນສໍາລັບເນື້ອເຍື່ອອ່ອນແລະມັກຈະສາມາດກວດພົບການແຕກຫັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະດູກອ່ອນ.ສະແກນກະດູກ - ການທົດສອບການຖ່າຍຮູບນີ້ນໍາໃຊ້ radioactive tracer ເພື່ອເບິ່ງໂຄງສ້າງຂອງກະດູກແລະສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນກະດູກຫັກຄວາມກົດດັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ການປິ່ນປົວ
ໃນອະດີດ, ການປິ່ນປົວເຄີຍກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫໍ່ຫນ້າເອິກດ້ວຍແຖບທີ່ເອີ້ນວ່າສາຍແອວ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດຈໍາກັດການຫາຍໃຈ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນໂຣກປອດບວມຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລົ້ມລົງຂອງປອດບາງສ່ວນ. (L. May, C. Hillermann, S. Patil 2016 ). ກະດູກຫັກແມ່ນກະດູກຫັກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ພັກຜ່ອນ
ຢາປິ່ນປົວຜ່ານຮ້ານຂາຍ ຫຼື ຕາມໃບສັ່ງແພດສາມາດຊ່ວຍຈັດການອາການປວດໄດ້.
ຢາຕ້ານການອັກເສບທີ່ບໍ່ແມ່ນ steroidal - NSAIDs ເຊັ່ນ ibuprofen ຫຼື naproxen ແມ່ນແນະນໍາ.
ຖ້າການພັກຜ່ອນແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ບຸກຄົນອາດຈະໄດ້ຮັບຢາປິ່ນປົວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນໂດຍອີງຕາມຄວາມຮຸນແຮງແລະເງື່ອນໄຂທີ່ຕິດພັນ.
ການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍສາມາດເລັ່ງຂະບວນການປິ່ນປົວແລະຊ່ວຍຮັກສາລະດັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງກໍາແພງຫນ້າເອິກ.
ສໍາລັບຄົນເຈັບທີ່ອ່ອນແອແລະຜູ້ສູງອາຍຸ, ການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເຈັບຍ່າງແລະເຮັດຫນ້າທີ່ບາງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.
ຜູ້ປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍສາມາດຝຶກໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ຈະໂອນຍ້າຍລະຫວ່າງຕຽງແລະເກົ້າອີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຮັບຮູ້ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຫຼືຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຈັບປວດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ຜູ້ປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈະສັ່ງໃຫ້ ອອກກໍາລັງກາຍ ເພື່ອຮັກສາຮ່າງກາຍໃຫ້ແຂງແຮງ ແລະ ອ່ອນເພຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.
ຕົວຢ່າງ, ການບິດຂ້າງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງລະດັບການເຄື່ອນໄຫວໃນກະດູກສັນຫຼັງ thoracic.
ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຟື້ນຕົວ, ແນະນໍາໃຫ້ນອນຢູ່ໃນທ່າຕັ້ງຊື່.
ການນອນລົງສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ໃຊ້ໝອນ ແລະ ຜ້າປູທີ່ຊ່ວຍຮອງນັ່ງຢູ່ເທິງຕຽງ.
ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງແມ່ນການນອນຢູ່ໃນຕັ່ງນັ່ງ.
ການປິ່ນປົວໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍຫົກອາທິດ. (L. May, C. Hillermann, S. Patil 2016 )
ເງື່ອນໄຂອື່ນໆ
ສິ່ງທີ່ຮູ້ສຶກວ່າກະດູກຫັກອາດຈະເປັນສະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງ. ສາເຫດຂອງອາການອື່ນໆທີ່ສາມາດປະກອບມີ:
ສຸກເສີນ
ອາການແຊກຊ້ອນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ສາມາດຫາຍໃຈເລິກໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມເຈັບປວດ. ເມື່ອປອດບໍ່ສາມາດຫາຍໃຈເຂົ້າເລິກໄດ້ພຽງພໍ, ຂີ້ມູກ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສາມາດສ້າງຂື້ນ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດເຊື້ອເຊັ່ນ: ປອດອັກເສບ. (L. May, C. Hillermann, S. Patil 2016 ). ກະດູກຫັກຂອງກະດູກຫັກທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍຍັງສາມາດທໍາລາຍເນື້ອເຍື່ອຫຼືອະໄວຍະວະອື່ນໆ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນໂຣກປອດບວມ / pneumothorax ຫຼືເລືອດອອກພາຍໃນ. ແນະນຳໃຫ້ໄປພົບແພດທັນທີ ຖ້າມີອາການຄື:
ການຫາຍໃຈສັ້ນ
ຄວາມຫາຍໃຈຍາກ
ຜິວໜັງເປັນສີຟ້າທີ່ເກີດຈາກການຂາດອົກຊີ
ໄອຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງມີນໍ້າເມືອກ
ເຈັບໜ້າເອິກເມື່ອຫາຍໃຈເຂົ້າ ແລະອອກ
ໄຂ້, ເຫື່ອອອກ, ແລະໜາວສັ່ນ
ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຢ່າງໄວວາ
ພະລັງງານຂອງການປິ່ນປົວໂຣກຜີວ ໜັງ ການຟື້ນຟູການບາດເຈັບ
VIDEO
ເອກະສານ
ຢາເລ. (2024). ກະດູກຫັກ (ກະດູກຫັກ) .
Liebsch, C., Seiffert, T., Vlcek, M., Beer, M., Huber-Lang, M., & Wilke, H. J. (2019). ຮູບແບບຂອງກະດູກຫັກ serial ຫຼັງຈາກການບາດເຈັບຫນ້າເອິກ blunt: ການວິເຄາະຂອງ 380 ກໍລະນີ. PloS one, 14(12), e0224105. doi.org/10.1371/journal.pone.0224105
May L, Hillermann C, Patil S. (2016). ການຄຸ້ມຄອງກະດູກຫັກ. ການສຶກສາ BJA. ເຫຼັ້ມທີ 16, ສະບັບທີ 1. ໜ້າ 26-32, ISSN 2058-5349. doi:10.1093/bjaceaccp/mkv011
Majercik, S., & Pieracci, F. M. (2017). ບາດແຜຝາໜ້າເອິກ. ຄລີນິກຜ່າຕັດ thoracic, 27(2), 113–121. doi.org/10.1016/j.thorsurg.2017.01.004
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , ຄວາມເຈັບປວດກ່ຽວ & ຄວາມຜິດປົກກະຕິ
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຮ່າງກາຍ, hips ເກືອບມີຜົນກະທົບທຸກການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າຂໍ້ກະດູກສະໂພກມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ, ຊ່ອງຢູ່ໃນແຄບຊູນຮ່ວມ / hip ສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບນ້ໍາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼອອກຂອງຂໍ້ຕໍ່ຫຼືການໃຄ່ບວມ, ການອັກເສບ, ຄວາມເຈັບປວດທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມແຂງ. ອາການເຈັບສະໂພກແມ່ນເປັນອາການບາດເຈັບທົ່ວໄປທີ່ລາຍງານຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ. ຄວາມເຈັບປວດນີ້ສາມາດຕັ້ງແຕ່ອ່ອນໆຫາຮ້າຍແຮງແລະອາດຈະເປັນໄລຍະສັ້ນຫຼືເປັນເວລາດົນນານ. ບໍ່ວ່າລະດັບຂອງຄວາມເຈັບປວດຈະມີປະສົບການ, ການປະຕິບັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງໄວວາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ. ບຸກຄົນຕ້ອງການການດູແລຄົນເຈັບທີ່ມີຄຸນະພາບສູງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະຟື້ນຕົວ.
ອຸປະຕິເຫດລົດຕຳກັນ ບາດເຈັບສາຫັດ
ຂໍ້ຕໍ່ສະໂພກຈະຕ້ອງມີສຸຂະພາບດີແລະເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ໂລກຂໍ້ອັກເສບ, ກະດູກຫັກຂອງສະໂພກ, bursitis, tendonitis, ການບາດເຈັບຈາກການລົ້ມ, ແລະການປະທະກັນຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມເຈັບປວດສະໂພກຊໍາເຮື້ອ. ອີງຕາມປະເພດຂອງການບາດເຈັບ, ບຸກຄົນອາດຈະມີອາການປວດໃນຂາ, ຂາ, ພາຍໃນຂອງກະດູກສະໂພກ, ຫຼືກົ້ນ.
Associated Injuries
ການບາດເຈັບທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດໃນສະໂພກຫຼັງຈາກການປະທະກັນປະກອບມີ:
Hip Ligament Sprains ຫຼື ສາຍພັນ
ເສັ້ນເອັນສະໂພກເສື່ອມ ຫຼື ເມື່ອຍແມ່ນເກີດມາຈາກເສັ້ນເອັນຍືດ ຫຼື ຈີກຂາດ.
ແພຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ຕິດກະດູກກັບກະດູກອື່ນໆແລະໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂໍ້ຕໍ່.
ການບາດເຈັບເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການພັກຜ່ອນແລະກ້ອນເພື່ອປິ່ນປົວ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງ.
ການປິ່ນປົວດ້ວຍຢາ chiropractic, decompression, ແລະການນວດທາງດ້ານຮ່າງກາຍອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປັບຕົວແລະຮັກສາກ້າມຊີ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຜ່ອນຄາຍ.
Bursitis
Bursitis ແມ່ນການອັກເສບຂອງ bursa, ຫຼືຖົງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາສະຫນອງການ cushioning / ວັດສະດຸລະຫວ່າງກະດູກແລະກ້າມຊີ້ນ.
ມັນແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເຈັບປວດສະໂພກຫຼັງຈາກການປະທະກັນຂອງລົດໃຫຍ່ແລະຕ້ອງການການດູແລທາງການແພດທັນທີ.
Tendonitis
Tendonitis ແມ່ນປະເພດຂອງການບາດເຈັບທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເນື້ອເຍື່ອອ່ອນເຊັ່ນ tendons ແລະ ligaments, ກົງກັນຂ້າມກັບກະດູກແລະກ້າມຊີ້ນ.
Tendonitis ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຈັບປວດຊໍາເຮື້ອແລະອາການບໍ່ສະບາຍຕ່າງໆໃນແລະອ້ອມຮອບບໍລິເວນສະໂພກຖ້າບໍ່ປິ່ນປົວ.
Hip Labral Tear
ການຈີກຂາດຂອງກະດູກສະໂພກແມ່ນປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຮ່ວມກັນທີ່ເນື້ອເຍື່ອອ່ອນ / labrum ທີ່ກວມເອົາເຕົ້າຮັບຂອງສະໂພກຖືກຈີກຂາດ.
ເນື້ອເຍື່ອຮັບປະກັນວ່າຫົວກະດູກຂາເຄື່ອນທີ່ລຽບພາຍໃນຂໍ້ຕໍ່.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ labrum ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການປວດຮຸນແຮງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ.
ການໂຍກຍ້າຍສະໂພກ
ການເຄື່ອນທີ່ສະໂພກໝາຍເຖິງລູກໝາກຂາບອອກຈາກເຕົ້າຮັບ, ເຮັດໃຫ້ກະດູກຂາເບື້ອງເທິງເລື່ອນອອກໄປຈາກບ່ອນ.
ການເຄື່ອນທີ່ສະໂພກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ necrosis ຂອງເສັ້ນເລືອດ , ເຊິ່ງເປັນການເສຍຊີວິດຂອງເນື້ອເຍື່ອກະດູກຈາກການອຸດຕັນໃນການສະຫນອງເລືອດ.
Hip Fractures
ກະດູກສະໂພກສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນ:
ຕີນ
Pubis
ອິສຊິມ
ກະດູກຫັກສະໂພກ, ຫຼືສະໂພກຫັກ, ເກີດຂຶ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ແຕກ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືການປວດເກີດຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນໃດນຶ່ງເຫຼົ່ານີ້ຂອງສະໂພກ.
ກະດູກຫັກ Acetabular
ກະດູກຫັກ acetabular ແມ່ນການແຕກຫຼືຮອຍແຕກຢູ່ນອກເຕົ້າຮັບສະໂພກທີ່ຖືກະດູກສະໂພກແລະຂາເຂົ້າກັນ.
ການກະດູກຫັກຂອງພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍນີ້ແມ່ນບໍ່ເປັນເລື່ອງທໍາມະດາເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່.
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນແລະຜົນກະທົບມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະເພດຂອງກະດູກຫັກນີ້.
ອາການ
ຖ້າມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະແມ່ນມີປະສົບການ, ມັນອາດຈະເປັນການບາດເຈັບຂອງສະໂພກແລະຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປິ່ນປົວ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
ເຈັບ ຫຼືອ່ອນເພຍຢູ່ບ່ອນບາດເຈັບ.
ຟົກຊ້ ຳ.
ອາການໃຄ່ບວມ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສະໂພກ / s.
ເຈັບແຮງໃນເວລາຍ່າງ.
ຂາລົງ.
ການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກ້າມຊີ້ນ.
ເຈັບທ້ອງ.
ເຈັບຫົວເຂົ່າ.
ເຈັບຂາ.
ການປິ່ນປົວແລະການຟື້ນຟູ
ທ່ານຫມໍຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານສະເຫມີຄວນປະເມີນບັນຫາກ່ຽວກັບສະໂພກແລະອາການປວດ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການກວດຮ່າງກາຍແລະການວິນິດໄສເຊັ່ນ X-rays, CT Scans, ຫຼື MRI, ແພດສາມາດວິນິດໄສແລະແນະນໍາທາງເລືອກການປິ່ນປົວ. ການປິ່ນປົວຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ , ກະດູກຫັກສະໂພກມັກຈະຕ້ອງການການຜ່າຕັດທັນທີ, ໃນຂະນະທີ່ການບາດເຈັບອື່ນໆພຽງແຕ່ຕ້ອງການຢາ, ການພັກຜ່ອນ, ແລະການຟື້ນຟູ. ແຜນການປິ່ນປົວທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
ພັກຜ່ອນ
ອາການເຈັບປວດ, ຜ່ອນຄາຍກ້າມຊີ້ນ, ແລະຢາຕ້ານການອັກເສບ.
Physical therapy
ການປິ່ນປົວດ້ວຍນວດ
ການຈັດຮຽງ chiropractic
ການເສື່ອມສະພາບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ
ການປິ່ນປົວດ້ວຍການອອກກໍາລັງກາຍ
ການສັກຢາສະເຕີຣອຍ ການຜ່າຕັດ - ຫຼັງຈາກການຜ່າຕັດ, ນັກປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍສາມາດຊ່ວຍ stretch ແລະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບກ້າມຊີ້ນຮອບສະໂພກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການຟື້ນຕົວຢ່າງສົມບູນ.
ການທົດແທນສະໂພກທັງ ໝົດ
ທີມງານຂອງພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນອງການດູແລທີ່ສົມບູນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະສົບກັບການຟື້ນຟູຢ່າງເຕັມທີ່ແລະການປິ່ນປົວສໍາລັບການບັນເທົາທຸກໃນໄລຍະຍາວ. ທີມງານຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງແຜນການປິ່ນປົວທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງກ້າມຊີ້ນສະໂພກສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີກວ່າແລະລະດັບການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການເຄື່ອນໄຫວເປັນຢາ
VIDEO
ເອກະສານ
Cooper, Joseph, et al. "ການກະພິບຂອງສະໂພກແລະການບາດເຈັບພ້ອມໆກັນໃນການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ." ການບາດເຈັບ vol. 49,7 (2018): 1297-1301. doi:10.1016/j.injury.2018.04.023
Fadl, Shaimaa A, ແລະ Claire K Sandstrom. "ການຮັບຮູ້ຮູບແບບ: ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ກົນໄກໃນການກວດຫາການບາດເຈັບຫຼັງຈາກການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ." Radiographics: ການພິມເຜີຍແຜ່ການທົບທວນຄືນຂອງ Radiological Society of North America, Inc vol. 39,3 (2019): 857-876. doi:10.1148/rg.2019180063
Frank, CJ et al. "ກະດູກຫັກ acetabular." The Nebraska ວາລະສານທາງການແພດ vol. 80,5 (1995): 118-23.
Masiewicz, Spencer, et al. "ການເລື່ອນສະໂພກຫຼັງ." StatPearls, StatPearls Publishing, 22 ເມສາ 2023.
Monma, H, ແລະ T Sugita. "ກົນໄກຂອງການກະທົບກະເທືອນທາງຫຼັງຂອງສະໂພກແມ່ນການບາດເຈັບຂອງຕີນເບກແທນທີ່ຈະເປັນການບາດເຈັບຂອງ dashboard ບໍ?" ການບາດເຈັບ vol. 32,3 (2001): 221-2. doi:10.1016/s0020-1383(00)00183-2
Patel, Vijal, et al. "ການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງການໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຫົວເຂົ່າແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງກະດູກຫັກຂອງຫົວເຂົ່າ, ຕົ້ນຂາ, ໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່: ການສຶກສາກຸ່ມທີ່ສອດຄ່ອງກັນ." ອຸບັດເຫດ; ການວິເຄາະແລະການປ້ອງກັນ vol. 50 (2013): 964-7. doi:10.1016/j.aap.2012.07.023
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , Auto Accident Injuries , Chiropractic , Chronic Back Pain , ສຸຂະພາບ , ອາການປວດຄໍ , ການປິ່ນປົວ , Viscerosomatic Reflex , ສຸຂະພາບ
ການນໍາສະເຫນີ
ບຸກຄົນຫຼາຍຄົນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຂັບລົດຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນໃນຈໍານວນເວລາທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ເມື່ອໃດ ອຸບັດຕິເຫດລົດ ເກີດຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຈໍານວນຫລາຍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜົນກະທົບທາງດ້ານຈິດໃຈຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ສາມາດປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງບຸກຄົນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບຸກຄົນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາກາຍເປັນຄົນທຸກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີດ້ານຮ່າງກາຍ, ບ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍ lunges ໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ ອາການເຈັບປວດແສນສາຫັດ ໃນສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາ. ກ້າມ, ligaments, ແລະແພຈຸລັງກາຍເປັນ overstretched ເກີນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ ອາການເຈັບປວດ ເພື່ອພັດທະນາ ແລະທັບຊ້ອນໂປຣໄຟລ໌ຄວາມສ່ຽງອື່ນໆ. ບົດຄວາມໃນມື້ນີ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຂື້ນໃນຮ່າງກາຍ, ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ແລະວິທີການປິ່ນປົວເຊັ່ນການດູແລ chiropractic ໃຊ້ເຕັກນິກເຊັ່ນເຕັກນິກ MET ເພື່ອປະເມີນຮ່າງກາຍ. ພວກເຮົາໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄົນເຈັບຂອງພວກເຮົາໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງການແພດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທີ່ສະເຫນີເຕັກນິກການປິ່ນປົວທີ່ມີຢູ່ເຊັ່ນ: MET (ເຕັກນິກການພະລັງງານຂອງກ້າມຊີ້ນ) ສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ຈັດການກັບອາການເຈັບຫຼັງແລະຄໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ຄົນເຈັບແຕ່ລະຄົນຢ່າງເຫມາະສົມໂດຍການສົ່ງພວກເຂົາໄປຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງການແພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ຜົນການວິນິດໄສຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຍອມຮັບວ່າການສຶກສາເປັນວິທີທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນເວລາທີ່ຖາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງພວກເຮົາຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຮັບຮູ້ຂອງຄົນເຈັບ. ທ່ານດຣ Alex Jimenez, DC, ປະເມີນຂໍ້ມູນນີ້ເປັນການບໍລິການດ້ານການສຶກສາ. ຂໍ້ສັງເກດ
ຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ
ທ່ານໄດ້ຮັບການຈັດການກັບຄວາມເຈັບປວດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນຄໍຫຼືກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານຫຼັງຈາກການປະທະກັນລົດໃຫຍ່ບໍ? ເຈົ້າສັງເກດເຫັນກ້າມຊີ້ນຂອງເຈົ້າຮູ້ສຶກແຂງ ຫຼືເມື່ອຍບໍ? ຫຼືທ່ານໄດ້ຈັດການກັບອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມເຈັບປວດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງທ່ານບໍ? ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງໄດ້ຜ່ານອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ກະດູກສັນຫຼັງ, ຄໍ, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນພ້ອມກັບກຸ່ມກ້າມຊີ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມເຈັບປວດ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງວ່າຮ່າງກາຍມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດເມື່ອລົດຍົນມາຕຳກັນ. ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ເປີດເຜີຍ ອາການເຈັບຄໍເປັນການຮ້ອງຮຽນທົ່ວໄປຕໍ່ຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ເມື່ອຄົນໃດຄົນໜຶ່ງຕຳກັບລົດຄັນອື່ນ, ຄໍຂອງພວກເຂົາຖືກຢຽດໄປທາງໜ້າຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງກະດູກຄໍ ແລະກ້າມຊີ້ນບ່າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຄໍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແຕ່ຍັງຢູ່ດ້ານຫລັງ. ການສຶກສາເພີ່ມເຕີມໄດ້ກ່າວເຖິງ ອາການປວດຫຼັງທີ່ກ່ຽວພັນກັບການຕຳກັນຂອງລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນຫຼັງ lumbar ຢຽດເກີນ ແລະເກີດການບາດເຈັບທາງກາຍທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເວລາ, ບໍ່ວ່າໃນລະຫວ່າງ ຫຼືມື້ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ. ເຖິງຈຸດນັ້ນ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ອາການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊ້ອນກັນຂອງຄວາມສ່ຽງ.
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກ້າມຊີ້ນຄໍແລະຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຮຸນແຮງຂອງການປະທະກັນ. ອີງຕາມ "ການນໍາໃຊ້ທາງດ້ານການຊ່ວຍຂອງເຕັກນິກການ neuromuscular," Leon Chaitow, ND, DO, ແລະ Judith Walker DeLany, LMT, ກ່າວວ່າໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທົນທຸກຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ກໍາລັງທີ່ເຈັບປວດມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ກ້າມຊີ້ນປາກມົດລູກຫຼື temporomandibular, ແຕ່ຍັງກ້າມຊີ້ນ lumbar. . ນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍເນື້ອເຍື່ອກ້າມເນື້ອຖືກຈີກແລະເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດກ້າມຊີ້ນ. ຫນັງສືເຫຼັ້ມນີ້ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກການປະທະກັນສາມາດພັດທະນາການດັດແປງຂອງຄໍ, ບ່າ, ແລະກ້າມຊີ້ນຫລັງ. ເຖິງຈຸດນັ້ນ, ກ້າມຊີ້ນ flexor ແລະ extensor ແມ່ນ hyperextended, shortened, ແລະ strained, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນແຂງ, ອາການເຈັບປວດ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການເຄື່ອນໄຫວກັບຄໍ, shoulder, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ.
Unlocking Pain Relief: ວິທີທີ່ພວກເຮົາປະເມີນການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດ - ວິດີໂອ
VIDEO
ທ່ານໄດ້ປະສົບກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການເຄື່ອນໄຫວກັບບ່າ, ຄໍ, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານ? ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກແຂງກ້າມເນື້ອໃນເວລາທີ່ stretching? ຫຼືທ່ານຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍກ້າມເນື້ອໃນບາງພື້ນທີ່ຂອງຮ່າງກາຍຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່? ຫຼາຍໆອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມເຈັບປວດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄໍ, ບ່າ, ແລະຫຼັງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດໃນຮ່າງກາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍພັດທະນາໃນໄລຍະເວລາໃນກຸ່ມກ້າມຊີ້ນຕ່າງໆ. ໂຊກດີມີວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດແລະຊ່ວຍຟື້ນຟູຮ່າງກາຍໃຫ້ເຮັດວຽກ. ວິດີໂອຂ້າງເທິງອະທິບາຍວິທີການດູແລ chiropractic ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຮ່າງກາຍໂດຍຜ່ານການຫມູນໃຊ້ກະດູກສັນຫຼັງ. ການດູແລ chiropractic ໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆເພື່ອຊ່ວຍໃນການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະຜ່ອນຄາຍກ້າມຊີ້ນທີ່ແຂງ, ແຫນ້ນເພື່ອຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍແລະຟື້ນຟູແຕ່ລະກຸ່ມກ້າມຊີ້ນໃນຂະນະທີ່ບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຈາກເນື້ອເຍື່ອກ້າມເນື້ອແລະ ligaments.
ການດູແລ Chiropractic & The MET Technique ການປະເມີນຮ່າງກາຍ
ການສຶກສາເປີດເຜີຍ ວ່າອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະກ້າມຊີ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໂດຍການດູແລຮັກສາ chiropractic. ເມື່ອຄົນເຈັບທົນທຸກຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາຈະປະສົບກັບຄວາມເຈັບປວດທົ່ວຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາແລະພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາໂດຍຜ່ານການປິ່ນປົວ. ຫນຶ່ງໃນການປິ່ນປົວທີ່ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດແລະຟື້ນຟູຮ່າງກາຍແມ່ນການດູແລ chiropractic. ໃນເວລາທີ່ chiropractors ກໍາລັງປິ່ນປົວຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດ, ພວກເຂົາໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆເຊັ່ນເຕັກນິກ MET (ເຕັກນິກການພະລັງງານຂອງກ້າມຊີ້ນ) ເພື່ອຍືດແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນແລະນໍາໃຊ້ການຫມູນໃຊ້ຄູ່ມືເພື່ອປັບກະດູກສັນຫຼັງ, ເຮັດວຽກກ້າມຊີ້ນແຫນ້ນ, ເສັ້ນປະສາດ, ແລະເສັ້ນປະສາດເພື່ອປ້ອງກັນ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບກັບຄືນໄປບ່ອນຮູບຮ່າງ. ການດູແລຮັກສາ chiropractic ຍັງມີຄວາມສໍາພັນໃກ້ຊິດກັບການປິ່ນປົວອື່ນໆເຊັ່ນ: ການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອຊ່ວຍເສີມສ້າງກ້າມຊີ້ນໃນຮ່າງກາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼາຍໆຄົນຮູ້ວ່າຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກແນວໃດ.
ສະຫຼຸບ
ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງມີປະສົບການເຈັບປວດໃນກ້າມຊີ້ນຫລັງ, ຄໍ, ແລະບ່າຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈິດໃຈແລະສຸຂະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ອາການເຈັບປວດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການພັດທະນາແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນ nociceptive. ເຖິງຈຸດນັ້ນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງຂອງກ້າມເນື້ອແລະຄວາມອ່ອນໂຍນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບ. ໂຊກດີ, ການປິ່ນປົວເຊັ່ນ chiropractic care ຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໂດຍການຫມູນໃຊ້ດ້ວຍມືແລະເຕັກນິກ MET ເພື່ອຍືດເນື້ອເຍື່ອອ່ອນແລະກ້າມຊີ້ນແລະປັບຮ່າງກາຍໃຫ້ກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກ. ການລວມເອົາການດູແລຮັກສາ chiropractic ກັບເຕັກນິກ MET, ຮ່າງກາຍຈະປະສົບກັບການບັນເທົາທຸກ, ແລະເຈົ້າພາບສາມາດບໍ່ມີຄວາມເຈັບປວດ.
ເອກະສານ
Chaitow, Leon, ແລະ Judith Walker DeLany. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງດ້ານການຊ່ວຍຂອງເຕັກນິກ Neuromuscular . Churchill Livingstone, 2002.
ຕາຍ, Stephen, ແລະ J Walter Strapp. "ການປິ່ນປົວ chiropractic ຂອງຄົນເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ: ການວິເຄາະສະຖິຕິ." ວາລະສານຂອງສະມາຄົມ Chiropractic ຂອງການາດາ , ຫໍສະ ໝຸດ ແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເດືອນກັນຍາ 1992, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2484939/ .
Fewster, Kayla M, et al. "ລັກສະນະການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອ້າງວ່າເຈັບຫລັງ." ການປ້ອງກັນການບາດເຈັບຈາກການຈະລາຈອນ , ຫໍສະໝຸດຢາແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ, ວັນທີ 10 ພຶດສະພາ 2019, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31074647/ .
Vos, Cees J, et al. "ຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະກ່ຽວກັບອາການເຈັບຄໍແລະຄວາມພິການໃນການປະຕິບັດທົ່ວໄປ." The British Journal of General Practice : ວາລະສານຂອງ Royal College of General Practitioners , ຫໍສະ ໝຸດ ແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເດືອນກັນຍາ 2008, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2529200/ .
ຂໍ້ສັງເກດ
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ
ໄດ້ NHTSA ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະທະກັນທາງຫຼັງແມ່ນເກີດຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະກວມເອົາ 30% ຂອງອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ອຸບັດເຫດ ແລະ ການປະທະກັນທັງໝົດ. ການປະທະກັນດ້ານຫຼັງແມ່ນສາມາດອອກມາບໍ່ໄດ້. ຊ່ວງເວລາໜຶ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ກຳລັງລໍຖ້າຢູ່ບ່ອນຢຸດ ຫຼື ແສງໄຟ, ແລະ ທັນໃດນັ້ນເຂົາເຈົ້າກໍ່ຖືກດຶງໄປຂ້າງໜ້າໂດຍກຳລັງແຮງຂອງລົດອີກຄັນໜຶ່ງ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຍືນຍົງ ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງບຸກຄົນ. ການບາດເຈັບຈາກການປະທະກັນດ້ານຫຼັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກະທົບກັບຄໍ ແລະຫຼັງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງຈາກວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຮຸນແຮງແລະ whipping ຮ່າງກາຍໄປໂດຍຜ່ານການ. ການດູແລຮັກສາ chiropractic, ການນວດ, ແລະການປິ່ນປົວດ້ວຍການບີບອັດສາມາດປັບຮ່າງກາຍ, ຜ່ອນຄາຍກ້າມຊີ້ນ, ປ່ອຍເສັ້ນປະສາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ເລັ່ງການຟື້ນຕົວ, ແລະຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຮັດວຽກ.
ບາດເຈັບສາຫັດດ້ານຫຼັງ
ການບາດເຈັບຈາກການປະທະກັນທາງຫຼັງສາມາດຕັ້ງແຕ່ບໍ່ຮຸນແຮງເຖິງຮ້າຍແຮງ, ແລະສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການດຶງເລັກນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງ. ການບາດເຈັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບມີ:
ຂໍ້ຂັດແຍ່ງ
ການບາດເຈັບຄໍແລະກະດູກສັນຫຼັງ
Whiplash ຄວາມກັງວົນ
ການບາດເຈັບຂອງສະຫມອງແລະການບາດເຈັບທີ່ຫົວອື່ນໆ. ບາດແຜໃບຫນ້າ
ການບາດເຈັບແຂ້ວ
ການຫລອກລວງ
ກະດູກຫັກ
ກະດູກຫັກ ຫຼືກະດູກຫັກ
ປອດອັກເສບ
ເລືອດອອກພາຍໃນ
ການອໍາມະພາດ
ສະພາບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊັ່ນພະຍາດແຜ່ນ degenerative ສາມາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ປະເພດການປະທະກັນ
ການປະທະກັນທາງຫຼັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ. ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບມີ:
ຫາງ
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ທາງຫຼັງຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ອີກຄົນໜຶ່ງໃກ້ເກີນໄປ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດນຳຈະຊ້າລົງ ຫຼື ຕ້ອງຢຸດໄວ, ຄົນຂັບລົດທາງຫຼັງໄດ້ຕຳກັບລົດຄັນດັ່ງກ່າວ ເພາະບໍ່ມີເວລາ ແລະ ໄລຍະຫ່າງພໍທີ່ຈະຢຸດ.
ການປະທະກັນຄວາມໄວຊ້າ
ການປະທະກັນທີ່ມີຄວາມໄວຊ້າ / ຜົນກະທົບຕ່ໍາຫຼື ເບນເບນຊາຍ ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ກະດູກສັນຫຼັງແລະ concussions.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບາດເຈັບໃບຫນ້າແລະຫົວຈາກການຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພກະທັນຫັນ.
ການຈອດລົດ
ການປະທະກັນດ້ານຫຼັງດ້ານດຽວຢູ່ໃນຖະໜົນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືທາງຫຼວງລະຫວ່າງລັດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນຂອງລົດຫຼາຍຄັນ.
ອຸບັດຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍກາດ.
ສາເຫດ
ສາເຫດທີ່ສາມາດເອົາຄວາມສົນໃຈອອກຈາກເສັ້ນທາງປະກອບມີ:
ຄວາມໄວ
ການຂັບຂີ່ທີ່ລົບກວນ – ເວົ້າ ຫຼືສົ່ງຂໍ້ຄວາມ.
ຫາງ
ການເບິ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ອຸປະຕິເຫດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດໂດຍ.
ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ປອດໄພ
ຂັບງ້ວງ ຫຼື ເມື່ອຍລ້າ
ອັນຕະລາຍຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ
ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ
ອຸປະຕິເຫດບ່ອນຈອດລົດ
Chiropractic Care
ອາການຂອງການບາດເຈັບຈາກການປະທະກັນດ້ານຫຼັງອາດຈະບໍ່ປາກົດໃນທັນທີຫຼັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດ. ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາ 24 ຫາ 48 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ອາການບໍ່ສະບາຍເກີດຂຶ້ນ ແລະບາງຄັ້ງດົນກວ່ານັ້ນ. ການເລັ່ງ adrenaline ຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນບໍ່ປະສົບກັບອາການທາງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າບຸກຄົນຄິດວ່າພວກເຂົາດີເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ສະບາຍ. ການບໍ່ສົນໃຈອາການຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຖາວອນ. ແຜ່ນ herniated, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການປິ່ນປົວ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍເສັ້ນປະສາດຖາວອນ. ການປິ່ນປົວ chiropractic ສໍາລັບການ collision ດ້ານຫລັງແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່. A chiropractor manipulates ກະດູກສັນຫຼັງເພື່ອ realign cord spinal, ອະນຸຍາດໃຫ້ຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດ cytokine ອັກເສບ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຕອບສະຫນອງອັກເສບ. ເຕັກນິກສະເພາະແລະເຄື່ອງມືຕ່າງໆສາມາດປັບ vertebrae ສ່ວນບຸກຄົນ, ຟື້ນຟູຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຮ່ວມກັນ, ແລະແຍກເນື້ອເຍື່ອຮອຍແປ້ວເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ຕ່າງໆສາມາດປິ່ນປົວໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ກະດູກສັນຫຼັງເກີດອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຕຳທ້າຍ
VIDEO
ເອກະສານ
Chen, Feng, et al. "ການສືບສວນກ່ຽວກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການປະທະກັນດ້ານຫລັງລະຫວ່າງລົດທີ່ໃຊ້ຕົວກໍານົດການ Random Bivariate Ordered Probit Model." ວາລະສານສາກົນຂອງການຄົ້ນຄວ້າສິ່ງແວດລ້ອມແລະສຸຂະພາບສາທາລະນະ vol. 16,14 2632. 23 ກໍລະກົດ 2019, doi:10.3390/ijerph16142632
Davis, C G. "ຜົນກະທົບດ້ານຫຼັງ: ການຕອບໂຕ້ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະຜູ້ຄອບຄອງ." ວາລະສານຂອງການປິ່ນປົວດ້ວຍການຫມູນໃຊ້ແລະການ Physiological vol. 21,9 (1998): 629-39.
ຕາຍ, Stephen, ແລະ J Walter Strapp. "ການປິ່ນປົວ chiropractic ຂອງຄົນເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະລົດຈັກ: ການວິເຄາະສະຖິຕິ." ວາລະສານຂອງສະມາຄົມ Chiropractic ການາດາ vol. 36,3 (1992): 139–145.
Garmoe, W. "ການປະທະກັນດ້ານຫຼັງ." ຮວບຮວມຢາປົວພະຍາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການຟື້ນຟູ vol. 79,8 (1998): 1024-5. doi:10.1016/s0003-9993(98)90106-x
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , Chiropractic , Chronic Back Pain , ການປິ່ນປົວການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງ
ການນໍາສະເຫນີ
ທຸກຄົນເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຢູ່ສະເໝີ ເມື່ອເຂົາເຈົ້າໄປຈາກບ່ອນໜຶ່ງໄປອີກບ່ອນໂດຍໃຊ້ເວລາໜ້ອຍ. ບາງຄັ້ງອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນເປັນຍານພາຫະນະ ຕຳ ກັນ ກັບກັນແລະກັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດ excruciating ກັບຮ່າງກາຍຍ້ອນວ່າມັນ lunges ໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ ກັບຄືນໄປບ່ອນ ແລະ ອາການເຈັບຄໍ ກັບບຸກຄົນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນກະທົບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຜົນກະທົບທາງດ້ານຈິດໃຈຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບຸກຄົນ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມທຸກທໍລະມານແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບົດຄວາມໃນມື້ນີ້ສົນທະນາຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການປິ່ນປົວ decompression ທີ່ບໍ່ແມ່ນການຜ່າຕັດສາມາດຊ່ວຍບັນເທົາອາການເຈັບປວດໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ໄດ້. ຄົນເຈັບແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຊໍານິຊໍານານທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງແລະການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ແມ່ນການຜ່າຕັດ. ພວກເຮົາໄປຮ່ວມກັບຄົນເຈັບຂອງພວກເຮົາໂດຍການສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງການແພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ການກວດສອບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ມັນເຫມາະສົມ. ພວກເຮົາພົບວ່າການສຶກສາມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການຖາມຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ. ທ່ານດຣ Jimenez DC ໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ເປັນການບໍລິການດ້ານການສຶກສາເທົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ສັງເກດ
ປະກັນໄພຂອງຂ້ອຍສາມາດປົກຄຸມມັນໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ມັນອາດຈະ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປະກັນໄພທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາກວມເອົາ. ຖ້າຫາກທ່ານມີຄໍາຖາມຫຼືຄວາມກັງວົນໃດໆ, ກະລຸນາໂທຫາ Dr. Jimenez ທີ່ 915-850-0900.
ຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ
ເຈົ້າເຄີຍເຈັບຫຼັງຫຼັງລົດຕຳກັນບໍ? ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບປະສົບການ whiplash ຫຼືເຈັບຄໍ? ຫຼືຫຼັງສ່ວນລຸ່ມຂອງທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກແຂງແລະເຈັບຫຼາຍ? ຫຼາຍໆອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການທີ່ກະດູກສັນຫຼັງ, ຫລັງ, ແລະຄໍທັງຫມົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ວ່າຜົນກະທົບຂອງບຸກຄົນໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍ lunge ຢ່າງວ່ອງໄວໄປຂ້າງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼັງຈາກຢຸດຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບກະດູກສັນຫຼັງ. ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຜົນກະທົບຂອງການບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ບາງຄັ້ງຈົນກ່ວາມື້ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ adrenaline ໃນຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເປັນທັງ neurotransmitter ແລະຮໍໂມນແລະໄດ້ຫັນຢ່າງເຕັມສ່ວນສຸດສູງສຸດ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໄດ້ລະບຸໄວ້ ທີ່ມີຫຼາຍຄົນເຈັບຫຼັງຈາກການປະທະກັນຂອງລົດຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະຕິເຫດແມ່ນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຜົນກະທົບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນກ້າມຊີ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາແລະບີບອັດເສັ້ນປະສາດກະດູກສັນຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາລະຄາຍເຄືອງ.
ຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແນວໃດ
ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ວ່າຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍມີການບາດເຈັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທາງຈິດໃຈທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈິດໃຈຂອງບຸກຄົນ. ຫຼາຍຄົນທີ່ເຄີຍປະສົບອຸບັດເຫດລົດຍົນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕົກໃຈ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນັ້ນ, ຄວາມຮູ້ສຶກເຊັ່ນ: ຄວາມທຸກທໍລະມານ, ສິ້ນຫວັງ, ຄວາມໂກດແຄ້ນ, ອາການຊ໊ອກ, ແລະຄວາມອຸກອັ່ງຖືກນໍາສະເຫນີຍ້ອນວ່າບຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດປະສົບກັບຄວາມຮູ້ສຶກທາງລົບເຫຼົ່ານີ້. ການຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມເຕີມຍັງພົບເຫັນ ທີ່ບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍສາມາດປະສົບກັບອາການປວດຫລັງຕ່ໍາທີ່ເກີດຂຶ້ນຄືນພ້ອມກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ໂຊກດີ, ມີວິທີທີ່ຈະບັນເທົາອາການປວດຫລັງຕ່ໍາທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະສາມາດຊ່ວຍຟື້ນຟູກະດູກສັນຫຼັງໃຫ້ກັບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
ການປິ່ນປົວດ້ວຍການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງບັນເທົາການບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດອັດຕະໂນມັດ - ວິດີໂອ
VIDEO
ເຈົ້າເຄີຍປະສົບກັບອາການເຈັບຫຼັງຕໍ່າຫຼັງອຸປະຕິເຫດລົດບໍ? ແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜົນກະທົບຂອງກ້າມຊີ້ນແຂງຄໍແລະຕ່ໍາກັບຄືນໄປບ່ອນໃນມື້ຕໍ່ມາ? ອາລົມເຊັ່ນ: ຄວາມຄຽດ, ຄວາມອຸກອັ່ງ, ແລະອາການຊ໊ອກມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງເຈົ້າບໍ? ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການແລະອາການຂອງສິ່ງທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງກໍາລັງຜ່ານຫຼັງຈາກໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະຈັດການກັບອາການເຈັບຄໍແລະຫຼັງ. ມີວິທີການປິ່ນປົວອາການເຈັບຄໍແລະກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍຜ່ານການ decompression, ແລະວິດີໂອຂ້າງເທິງນີ້ອະທິບາຍຜົນກະທົບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງສິ່ງທີ່ decompression ເຮັດກັບບຸກຄົນ. Decompression ເປັນການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ແມ່ນການຜ່າຕັດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ traction ອ່ອນໆເພື່ອບັນເທົາແຜ່ນກະດູກສັນຫຼັງ flattened ແລະເອົາຄວາມກົດດັນອອກຈາກເສັ້ນປະສາດ aggravated ອ້ອມຂ້າງກະດູກສັນຫຼັງ. ແຮງດຶງທີ່ອ່ອນໂຍນຍັງ pumps ສານອາຫານກັບຄືນໄປບ່ອນແຜ່ນ dehydrated ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ link ຈະອະທິບາຍ ສິ່ງທີ່ decompression ສະເຫນີແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈສໍາລັບບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ທົນທຸກຈາກອາການເຈັບຫຼັງຫຼືຄໍຍ້ອນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່.
ວິທີການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງຊ່ວຍບັນເທົາກະດູກສັນຫຼັງຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດອັດຕະໂນມັດ
ຫຼັງຈາກບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງທົນທຸກຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະສົບການເຈັບປວດຢູ່ໃນກະດູກສັນຫຼັງແລະກັບຄືນໄປບ່ອນໃນມື້ກ່ອນຫຼືຫຼັງ. ບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ທົນທຸກຈາກອາການເຈັບປວດຕ່ໍາ, ເຈັບຄໍ, ແລະ whiplash ຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊອກຫາວິທີທີ່ຈະບັນເທົາອາການເຈັບປວດໃນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫນຶ່ງໃນການປິ່ນປົວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງ. ການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນນັ່ງຢູ່ເທິງໂຕະ traction ໃນທ່າທີ່ຫົດຕົວແລະຖືກມັດ. ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ກ່າວເຖິງ ການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ແມ່ນການຜ່າຕັດສໍາລັບບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ທົນທຸກຈາກອາການເຈັບຫຼັງຕ່ໍາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງ traction ຊ້າໆແຕ່ຄ່ອຍໆດຶງກະດູກສັນຫຼັງເພື່ອບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດທີ່ເກີດຈາກການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງຍ້ອນອຸປະຕິເຫດ. ນີ້ຈະສະຫນອງການຟື້ນຟູປະສິດທິພາບສໍາລັບບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກອາການເຈັບປວດກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງ ວ່າປະສິດທິພາບຂອງ decompression ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເຄື່ອງຫມາຍການອັກເສບ induced ໂດຍ aggravated ຮາກເສັ້ນປະສາດໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນທາງລົບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການບັນເທົາທຸກກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ສະຫຼຸບ
ໂດຍລວມແລ້ວ, ອາການເຈັບຫຼັງຕໍ່າ ຫຼື ເຈັບຄໍຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແມ່ນເປັນປະສາດຂອງບຸກຄົນຫຼາຍຄົນ. ການບາດເຈັບທາງຈິດໃຈແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ອາລົມຂອງຄົນເຮົາຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຄວາມເຈັບປວດທີ່ເຫລືອຢູ່ຕໍ່ມາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງພວກເຂົາ. ການນໍາໃຊ້ decompression ສໍາລັບການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ແມ່ນການຜ່າຕັດສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການຟື້ນຟູການທໍາງານຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະບັນເທົາອາການເຈັບປວດຂອງຄົນເຈັບເປັນ.
ເອກະສານ
Daniel, Dwain M. "ການປິ່ນປົວການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງທີ່ບໍ່ແມ່ນການຜ່າຕັດ: ວັນນະຄະດີວິທະຍາສາດສະຫນັບສະຫນູນການຮຽກຮ້ອງປະສິດທິພາບທີ່ເຮັດໃນສື່ໂຄສະນາບໍ?" Chiropractic & Osteopathy , BioMed Central, 18 ພຶດສະພາ 2007, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1887522/ .
Kang, Jeong-Il, et al. "ຜົນກະທົບຂອງການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາກ້າມຊີ້ນ lumbar ແລະຄວາມສູງຂອງແຜ່ນໃນຄົນເຈັບທີ່ມີແຜ່ນ herniated intervertebral." ວາລະສານວິທະຍາສາດ ບຳ ບັດທາງກາຍະພາບ , ສະມາຄົມວິທະຍາສາດການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ພະຈິກ 2016, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5140813/ .
Nolet, Paul S, et al. "ການສໍາຜັດກັບການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຈັບຫຼັງໃນອະນາຄົດ: ການທົບທວນຄືນລະບົບແລະການວິເຄາະ meta." ອຸບັດເຫດ; ການວິເຄາະແລະການປ້ອງກັນ , ຫໍສະ ໝຸດ ແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກໍລະກົດ 2020, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/32438092/ .
Nolet, Paul S, et al. "ສະມາຄົມລະຫວ່າງປະຫວັດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງການບາດເຈັບຫລັງຕ່ໍາໃນການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະແລະການປວດຫລັງຕ່ໍາໃນອະນາຄົດ: ການສຶກສາກຸ່ມໂດຍອີງໃສ່ປະຊາກອນ." ວາລະສານກະດູກສັນຫຼັງເອີຣົບ: ການພິມເຜີຍແຜ່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະມາຄົມກະດູກສັນຫຼັງເອີຣົບ, ສະມາຄົມການຜິດປົກກະຕິກະດູກສັນຫຼັງຂອງເອີຣົບ, ແລະພາກເອີຣົບຂອງສະມາຄົມຄົ້ນຄ້ວາກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກ , ຫໍສະໝຸດຢາແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ, ມັງກອນ 2018, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/28391385/ .
Salam, Mahmoud M. "ອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ: ທາງດ້ານຮ່າງກາຍທຽບກັບການບາດເຈັບທາງຈິດໃຈ." ວາລະສານຂອງເຫດການສຸກເສີນ, ການບາດເຈັບ, ແລະອາການຊ໊ອກ , Medknow Publications & Media Pvt Ltd, 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5357873/ .
Toney-Butler, Tammy J, ແລະ Matthew Varacallo. "ການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ - Statpearls - ຊັ້ນວາງຫນັງສື NCBI." ໃນ: StatPearls [ອິນເຕີເນັດ]. ເກາະ Treasure (FL) , StatPearls Publishing, 5 ກັນຍາ 2021, www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK441955/ .
ຂໍ້ສັງເກດ
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , Chiropractic , Herniated Disc , ການປິ່ນປົວການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງ
ການນໍາສະເຫນີ
ຮ່າງກາຍແມ່ນເຄື່ອງປັບຕົວດີທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ລະບົບກ້າມເນື້ອ , ການ ລະບົບພູມຕ້ານທານ , ແລະ ລະບົບຮ່ວມກັນ , ເພື່ອຊື່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ, ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B. ໃນເວລາທີ່ການບາດເຈັບຫຼື ອຸບັດຕິເຫດລົດ ຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍໃນໄລຍະເວລາ. ຫຼາຍຄົນທີ່ປະສົບກັບການບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຈະຮູ້ສຶກເຈັບປວດຢູ່ໃນສ່ວນຂອງປາກມົດລູກແລະ lumbar ຂອງກະດູກສັນຫຼັງ. ມັນສາມາດເປັນປະສາດ wracking ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າກໍາລັງພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ບົດຄວາມໃນມື້ນີ້ຈະສຸມໃສ່ການ herniation ອັນເນື່ອງມາຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ເຮັດແນວໃດມັນມີຜົນກະທົບກະດູກສັນຫຼັງ, ແລະວິທີການ decompression ການປິ່ນປົວສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ທຸກທໍລະມານຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີ herniation ອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ການອ້າງອີງຄົນເຈັບໄປຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະທັກສະທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການປິ່ນປົວການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງ. ພວກເຮົາແນະນໍາຄົນເຈັບຂອງພວກເຮົາໂດຍການອ້າງອີງເຖິງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງການແພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ການກວດສອບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ມັນເຫມາະສົມ. ພວກເຮົາພົບວ່າການສຶກສາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຖາມຄໍາຖາມທີ່ເລິກເຊິ່ງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ. ທ່ານດຣ Jimenez DC ໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ເປັນການບໍລິການດ້ານການສຶກສາເທົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ສັງເກດ
ປະກັນໄພຂອງຂ້ອຍສາມາດປົກຄຸມມັນໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ມັນອາດຈະ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປະກັນໄພທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາກວມເອົາ. ຖ້າຫາກທ່ານມີຄໍາຖາມຫຼືຄວາມກັງວົນໃດໆ, ກະລຸນາໂທຫາ Dr. Jimenez ທີ່ 915-850-0900.
ອຸປະຕິເຫດລົດຍົນເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດ herniation ແນວໃດ?
ເຈົ້າເຄີຍມີອາການເຈັບຄໍ ຫຼືຫຼັງຕໍ່າບໍ? ທ່ານມີປະສົບການ whiplash ໃນຄໍຂອງທ່ານບໍ? ອາການເຈັບປວດໄດ້ຄ່ອຍໆຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ? ອາການຫຼາຍຢ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຜົນກະທົບຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບຸກຄົນ. ຫຼັງຈາກບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ການບາດເຈັບແລະອາການມັກຈະເກີດຂື້ນພາຍໃນສອງສາມນາທີຈົນກ່ວາມື້ຕໍ່ມາ. ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ອາການຂອງການບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: herniation ເກີດຂື້ນເມື່ອສ່ວນຂອງປາກມົດລູກແລະ lumbar ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນດິດທີ່ມາພ້ອມກັບອາການປວດຮາກ. herniation ອຸປະຕິເຫດອັດຕະໂນມັດຍັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບີບອັດເສັ້ນປະສາດອ້ອມຂ້າງກະດູກສັນຫຼັງ. ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດອາການອັກເສບຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບຢູ່ໃນຄໍແລະຕ່ໍາ. ການສຶກສາເພີ່ມເຕີມໄດ້ພົບເຫັນ ວ່າ herniation ອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຍັງຜົນກະທົບຕໍ່ພາກສ່ວນ thoracic ຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ທົນທຸກຈາກ herniation ຈະມີປະສົບການເຈັບບ່າຫລັງແລະເຈັບຫລັງເທິງ / ຕ່ໍາຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່.
ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ກະດູກສັນຫຼັງແນວໃດ?
ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸປະຕິເຫດລົດຍົນ, ຜົນກະທົບພາຍຫຼັງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍແຕ່ກະດູກສັນຫຼັງເຊັ່ນດຽວກັນ. ອາການທີ່ເຈັບປວດ, ອັກເສບເຮັດໃຫ້ເນື້ອເຍື່ອກ້າມເນື້ອອ່ອນໆອ່ອນໂຍນຕໍ່ການສໍາພັດ. ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ກ່າວເຖິງ ວ່າກະດູກສັນຫຼັງຈະປະສົບກັບກະດູກຫັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕາມສ່ວນ lumbar ຂອງກະດູກສັນຫຼັງເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງແຮງດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບີບອັດຕາມແກນແລະການຍືດຍາວຂອງກ້າມຊີ້ນແລະເນື້ອເຍື່ອອ່ອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດແຫຼມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຄໍ succumb ກັບຄວາມສິ້ນຫວັງຫຼາຍຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການຂັດຂວາງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງບຸກຄົນ. ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາເພີ່ມເຕີມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ວ່າບຸກຄົນທີ່ທຸກທໍລະມານຈໍານວນຫຼາຍມີປະສົບການອາການເຈັບປວດ radicular lumbosacral ເທິງຂອງ herniation. ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມທຸກທໍລະມານຈາກການເສື່ອມຂອງແຜ່ນດິດແລະໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ຜົນກະທົບ cascading ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນນອກຂອງແຜ່ນ intervertebral rupture ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍວັດສະດຸແຜ່ນດິດເຮັດໃຫ້ເກີດ herniation ໃນກະດູກສັນຫຼັງ. ເມື່ອແຜ່ນທີ່ແຕກຫັກກາຍເປັນ herniated, ມັນຈະກົດຢູ່ຮາກເສັ້ນປະສາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະປະຕິກິລິຍາປົກກະຕິເຊັ່ນການໄອຫຼືຈາມຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຈັບປວດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ໂຊກດີ, ມີວິທີການປິ່ນປົວທີ່ຊ່ວຍບັນເທົາອາການປວດຮາກແລະຊ່ວຍຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງກະດູກສັນຫຼັງ.
ກົນຈັກ Traction ສໍາລັບ Herniation-Video
VIDEO
ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ ເຈັບຄໍ ຫຼືຫຼັງບໍ? ມີການປະຕິບັດປະຈໍາວັນເຊັ່ນ: ໄອຫຼືຈາມເຈັບຫຼັງໃນເວລາທີ່ບໍ່ຄວນເຮັດ? ຄວາມເຈັບປວດຄ່ອຍໆຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຕະຫຼອດມື້ບໍ? ອາການທັງໝົດນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເປັນແຜ່ນທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດຍົນ ແລະສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງບຸກຄົນ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າການປິ່ນປົວດ້ວຍ traction ອາດຈະເປັນຄໍາຕອບສໍາລັບການບັນເທົາອາການບາງຢ່າງເຊັ່ນ herniation ໃນກະດູກສັນຫຼັງ. ວິດີໂອຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການ traction ກົນຈັກຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເຈັບປວດຢູ່ໃນບໍລິເວນປາກມົດລູກຂອງຮ່າງກາຍ. ການປິ່ນປົວດ້ວຍການດຶງແມ່ນຮູບແບບຂອງການປິ່ນປົວການບີບອັດທີ່ບໍ່ແມ່ນການຜ່າຕັດຫຼືການຜ່າຕັດ, ຂຶ້ນກັບວ່າຄວາມເຈັບປວດຈະມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຮ່າງກາຍ. Traction ຊ່ວຍໃຫ້ກະດູກສັນຫຼັງໂດຍຜ່ານການດຶງທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ herniated ຖອນຕົວອອກຈາກເສັ້ນປະສາດທີ່ຖືກບີບອັດແລະສ້າງຄຸນສົມບັດການປິ່ນປົວເພື່ອ remoisturize ໃນແຜ່ນທີ່ຖືກກະທົບໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມພື້ນທີ່ແຜ່ນລະຫວ່າງກະດູກສັນຫຼັງ. ການປິ່ນປົວດ້ວຍການບີບອັດ / traction ສໍາລັບບໍລິເວນ lumbar ຫຼື cervical ຂອງກະດູກສັນຫຼັງມີປັດໃຈທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນ herniation disc. ນີ້ link ຈະອະທິບາຍ ວິທີການ decompression ຫຼື traction ສະຫນອງການບັນເທົາທຸກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ທົນທຸກຈາກຄໍແລະຕ່ໍາ herniation ທີ່ເກີດຈາກການບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່.
ວິທີການປິ່ນປົວການບີບອັດການບີບອັດຊ່ວຍໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດອັດຕະໂນມັດ
ຫຼັງຈາກຄົນເຈັບໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ບາງຄັ້ງຮ່າງກາຍຈະປະສົບກັບຄວາມເຈັບປວດໃນມື້ຕໍ່ມານັບຕັ້ງແຕ່ຮ່າງກາຍມີ adrenaline rush ທີ່ປິດບັງຄວາມເຈັບປວດ. ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນີ້, ວິທີການປິ່ນປົວຈະຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດແລະພະຍາຍາມສ້ອມແປງຮ່າງກາຍໃຫ້ເຮັດວຽກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ວ່າການປິ່ນປົວ decompression ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍທຸກທໍລະມານຈາກ herniation ເນື່ອງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດຍົນໂດຍການນໍາໃຊ້ unloading force traction ຈາກການປິ່ນປົວດ້ວຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ herniation ສຸດກະດູກສັນຫຼັງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ກົງກັນຂ້າມນີ້ຊ່ວຍບັນເທົາອາການເຈັບປວດທີ່ເກີດຈາກ herniation ແຜ່ນໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນປະສາດທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນຜ່ອນຄາຍ. ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາອື່ນໆໄດ້ກ່າວເຖິງ ການປິ່ນປົວດ້ວຍ traction, ເມື່ອນໍາໃຊ້ສໍາລັບ herniation, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກກະດູກສັນຫຼັງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງແຜ່ນດິດແລະຫຼຸດລົງການບີບອັດຂອງຮາກເສັ້ນປະສາດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ligaments ກະດູກສັນຫຼັງເຄັ່ງຕຶງ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບແຜ່ນ herniated ເພື່ອກັບຄືນໄປຫາກະດູກສັນຫຼັງແລະເຮັດໃຫ້ການບັນເທົາທຸກຕໍ່ບຸກຄົນທີ່ທຸກທໍລະມານ.
ສະຫຼຸບ
ໂດຍລວມແລ້ວຜົນກະທົບຫຼັງຈາກການບາດເຈັບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ກະດູກສັນຫຼັງກາຍເປັນ herniated ຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງບຸກຄົນ. ອາການທີ່ເຈັບປວດເຮັດໃຫ້ເກີດການບີບອັດຂອງຮາກເສັ້ນປະສາດທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ, ສົ່ງສັນຍານຄວາມເຈັບປວດທີ່ຈະລົບກວນສະຫມອງແລະ overstretch ກ້າມຊີ້ນໃນເວລາທີ່ກະດູກສັນຫຼັງໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ, ຄວາມເຈັບປວດທີ່ຕົກຄ້າງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນໂຍນຢູ່ໃນສ່ວນຂອງປາກມົດລູກແລະ lumbar ຂອງກະດູກສັນຫຼັງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດຫຼາຍຂື້ນກັບຄົນ. ການປິ່ນປົວເຊັ່ນ traction therapy ອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນຊອກຫາການບັນເທົາທຸກທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຢ່າງສິ້ນເຊີງຍ້ອນວ່າແຜ່ນ herniated ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນແລະວາງອອກກ່ຽວກັບຮາກເສັ້ນປະສາດ. ການປິ່ນປົວດ້ວຍ traction ສະຫນອງການບັນເທົາທຸກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ກະດູກສັນຫຼັງເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນທາງລົບແລະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງກະດູກສັນຫຼັງກັບຄືນສູ່ຮ່າງກາຍ.
ເອກະສານ
Cornips, Erwin M J. "ເຈັບຫຼັງດ້ານເທິງທີ່ເຈັບຫຼັງຫຼັງຈາກ Whiplash ແລະການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກໂຣກ Thoracic Disc Herniations: ລາຍງານ 10 ກໍລະນີ." ກະດູກສັນຫຼັງ , ຫໍສະໝຸດຢາແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ, ວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2014, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24718062/ .
Hashish, Rami, ແລະ Hasan Badday. "ຄວາມຖີ່ຂອງພະຍາດປາກມົດລູກສ້ວຍແຫຼມແລະ Lumbar Pathology ໃນປະເພດທົ່ວໄປຂອງການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ: ການທົບທວນຄືນບັນທຶກຄືນ." BMC Musculoskeletal Disorders , BioMed Central, ວັນທີ 9 ພະຈິກ 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5680606/ .
Kumari, Anita, et al. "ຜົນກະທົບຂອງຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າ, ຫນຶ່ງສ່ວນສາມ, ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກຕົວຂອງ lumbar Traction ໃນການທົດສອບການຍົກຂາຊື່ແລະຄວາມເຈັບປວດໃນຄົນເຈັບທີ່ມີແຜ່ນດິດ intervertebral Prolapsed: ການທົດລອງຄວບຄຸມແບບສຸ່ມ." BioMed Research International , Hindawi, 16 ກັນຍາ 2021, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC8463178/ .
Oakley, Paul A, ແລະ Deed E Harrison. "Lumbar Extension Traction ບັນເທົາອາການແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປິ່ນປົວຂອງແຜ່ນ herniation / Sequestration ໃນ 6-ອາທິດ, ປະຕິບັດຕາມການປິ່ນປົວທີ່ລົ້ມເຫລວຈາກສາມ Chiropractors ທີ່ຜ່ານມາ: ບົດລາຍງານກໍລະນີ CBP® ທີ່ມີການປະຕິບັດຕາມ 8 ປີ." ວາລະສານວິທະຍາສາດ ບຳ ບັດທາງກາຍະພາບ , ສະມາຄົມວິທະຍາສາດການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ພະຈິກ 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5702845/ .
Pachocki, L, et al. "Biomechanics ຂອງການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ Lumbar ໃນການສຶກສາດ້ານການປະທະກັນຂອງເສັ້ນທາງ - Finite Elements." ຊາຍແດນໃນວິສະວະກໍາຊີວະພາບແລະເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ , Frontiers Media SA, ວັນທີ 1 ພະຈິກ 2021, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC8591065/ .
Suri, Pradeep, et al. "ເຫດການກະຕຸ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Lumbar Disc Herniation." The Spine Journal: ວາລະສານທີ່ເປັນທາງການຂອງສະມາຄົມກະດູກສັນຫຼັງຂອງອາເມລິກາເຫນືອ , ຫໍສະ ໝຸດ ແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ພຶດສະພາ 2010, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2919742/ .
ຂໍ້ສັງເກດ
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , ການປິ່ນປົວການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງ
ບຸກຄົນຂັບລົດໄປເຮັດວຽກ, ໄປໂຮງຮຽນ, ເຮັດວຽກ, ເດີນທາງຕາມຖະຫນົນ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ອຸບັດຕິເຫດ ແລະອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆກັບການບາດເຈັບທຸກປະເພດ. ໄດ້ ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ໄດ້ພົບເຫັນວ່າ 37% ຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະອຸປະຕິເຫດກ່ຽວຂ້ອງກັບການບາດເຈັບຂາແລະຄວາມເສຍຫາຍ. ການຟື້ນຟູທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ chiropractic ແລະຢາທີ່ເປັນປະໂຫຍດສາມາດຊ່ວຍປິ່ນປົວການບາດເຈັບທີ່ເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນກັບຄືນສູ່ຊີວິດປະຈໍາວັນ.
ການບາດເຈັບຂາ
ຂາທົ່ວໄປ ບາດເຈັບ ປະກອບມີ:
Bruising ແລະຕັດ
ຮອຍແຕກ ແລະ ບາດແຜແມ່ນປົກກະຕິຈາກການກະທົບກະເທືອນ ແລະ ຮ່າງກາຍຖືກຕີອ້ອມ. ຮອຍຫ່ຽວສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ຮອຍແຕກແມ່ນມາຈາກການມີເລືອດຢູ່ໃຕ້ຜິວໜັງ ແລະສາມາດໃຊ້ເວລາໃນການປະກົດຕົວ, ອາດຈະແມ່ນ 24 ຫາ 48 ຊົ່ວໂມງ. ຮອຍແຕກ ແລະ ແຜສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປິ່ນປົວໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດຈາກການດູແລປະຖົມພະຍາບານຂັ້ນຕົ້ນ. ການຟື້ນຟູມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໃນການດູແລຂອງ bruising ແມ່ນ RICE ຫຼືສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ກ້ອນ, ການບີບອັດ, ແລະຄວາມສູງ
ການບາດເຈັບ ACL
ໄດ້ femur ຫຼືກະດູກຂາ ມີແຖບຫຼາຍຂອງເນື້ອເຍື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບ patella ຫຼືເຈັບຫົວເຂົ່າ ແລະ tibia ຫຼື shin ກະດູກ . ຫນຶ່ງໃນວົງດົນຕີແມ່ນ ligament cruciate ຂ້າງຫນ້າຫຼື ACL. ການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນກິລາ. ອຸບັດເຫດທາງລົດໃຫຍ່ ແລະ ອຸປະຕິເຫດແມ່ນເປັນອີກສາເຫດໜຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍ, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນເອັນຈີກຂາດ. ບຸກຄົນທີ່ປະສົບກັບນ້ໍາຕາອາດຈະສັງເກດເຫັນບາງຫຼືທັງຫມົດຂອງອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສຽງແຕກ ຫຼື ສຽງດັງເມື່ອເກີດອຸປະຕິເຫດ ຫຼື ອຸບັດເຫດ.
ໃຄ່ບວມໃນແລະອ້ອມຫົວເຂົ່າ.
ເຈັບໜັກບໍລິເວນຫົວເຂົ່າ.
ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນເວລາຍ່າງ ຫຼື ຢືນ.
ຫຼຸດໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຮັດໃຫ້ຍ່າງ ຫຼືເຄື່ອນທີ່ຍາກ.
chiropractor ສາມາດຊ່ວຍປິ່ນປົວການບາດເຈັບແລະຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກ້າມເນື້ອ.
ນ້ຳຕາ meniscus
ນໍ້າຕາກັບ meniscus ແມ່ນຍັງພົບເລື້ອຍໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະອຸປະຕິເຫດ. ໄດ້ ເຍື່ອຫຸ້ມສະ ໝອງ
ໃນເວລາທີ່ meniscus ້ໍາຕາ, ບຸກຄົນອາດຈະຮູ້ສຶກຫຼືໄດ້ຍິນສຽງ pop ແລະສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຂາອອກທັນທີທັນໃດ.
ອາການໃຄ່ບວມຢູ່ໃນຫົວເຂົ່າ.
ເຈັບບາງແຕ່ຍັງສາມາດຍ່າງໄດ້.
ຫົວເຂົ່າຈະແຂງສໍາລັບສອງສາມມື້ຂ້າງຫນ້າ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແບກນ້ໍາຫນັກຫຼືຍ່າງ.
ວິທີການ RICE ແມ່ນວິທີການທີ່ແນະນໍາໃນການດູແລຕົນເອງ. ນໍ້າຕາ meniscus ຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຜ່າຕັດເພື່ອປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງຫົວເຂົ່າ. ນໍ້າຕາ meniscus ອ່ອນຫາປານກາງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນດ້ວຍເຕັກນິກ chiropractic ເຊັ່ນ: ການເຮັດວຽກຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນ, ການຍືດຍາວ, ແລະການອອກກໍາລັງກາຍ. . ການຜ່າຕັດໃນທີ່ສຸດອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ຈະສ້ອມແປງ meniscus ເພື່ອປ້ອງກັນອາການແຊກຊ້ອນໃນໄລຍະຍາວ.
ກະດູກຫັກ
ຈາກສະໂພກໄປຫາຕີນ, ເຄິ່ງລຸ່ມຂອງກະດູກຂອງຮ່າງກາຍມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກະດູກຫັກ. ການບາດເຈັບທາງຮ່າງກາຍຈາກຄວາມກົດດັນຕໍ່ຮ່າງກາຍເປັນເວລາດົນສາມາດເຮັດໃຫ້ກະດູກແຕກອອກຈາກ a ການບາດເຈັບປວດ . ການບາດເຈັບຈາກການບີບຄັ້ນມີຜົນກະທົບຕໍ່ກະດູກ, ເນື້ອເຍື່ອອ່ອນ, ແລະພື້ນທີ່ຂາອື່ນໆ. ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ ກະດູກຫັກແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງ ທີ່ຢູ່ ມີ ກະດູກຫັກບາງສ່ວນ ທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ກະດູກແຍກແລະ ກະດູກຫັກທີ່ສົມບູນ ທີ່ແຕກແຍກແລະ ກະດູກຫັກເປີດ ທີ່ເຈາະຜິວຫນັງ. ບາງກະດູກຫັກແມ່ນຍາກທີ່ຈະກວດພົບໄດ້ເຖິງຫຼາຍມື້ .
ການດູແລຮັກສາ chiropractic ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າງກາຍປິ່ນປົວແລະຟື້ນຕົວຈາກການກະດູກຫັກຂອງກະດູກ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດູກຂອງຄົນເຈັບໄດ້ຖືກປະເມີນແລະທົດສອບດ້ວຍແຜນການປິ່ນປົວສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອຊ່ວຍຟື້ນຟູແລະຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກະດູກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການປິ່ນປົວເສີມສ້າງກ້າມຊີ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງ, ປັບປຸງໂພຊະນາການ, ແລະບັນເທົາອາການເຈັບປວດ. ການດັດປັບການຫມູນໃຊ້, ການຟື້ນຟູ, ເຕັກນິກການຜ່ອນຄາຍ, ແລະການຝຶກອົບຮົມສຸຂະພາບຂອງອາຫານຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນປິ່ນປົວໄວຂຶ້ນແລະເສີມສ້າງກະດູກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວ ແລະໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ.
Sciatica
ອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະອຸປະຕິເຫດແມ່ນຕົວຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ກະດູກສັນຫຼັງສາມາດເສຍຫາຍພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດ sciatic ທີ່ບໍ່ມີບັນຫາກັບຄືນໄປບ່ອນກ່ອນ. ຜົນກະທົບຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນດິດອອກຈາກສະຖານທີ່, ເສຍຫາຍ, ແລະ/ຫຼື rupture ອ້ອມຮອບເນື້ອເຍື່ອ. ຜົນໄດ້ຮັບໃດໆເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕີເສັ້ນປະສາດ sciatic, ນໍາໄປສູ່ຄວາມເຈັບປວດແລະອາການ sciatica ອື່ນໆ. Chiropractic ສາມາດປັບກະດູກສັນຫຼັງ ແລະບັນເທົາຄວາມກົດດັນຈາກເສັ້ນປະສາດ.
ຕາຕະລາງການບີບອັດກະດູກສັນຫຼັງ DOC
VIDEO
ເອກະສານ
Atkinson, T, ແລະ P Atkinson. "ການບາດເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່: ການສຶກສາຖານຂໍ້ມູນລະບົບການເກັບຕົວຢ່າງອຸປະຕິເຫດແຫ່ງຊາດສໍາລັບປີ 1979-1995." ອຸບັດເຫດ; ການວິເຄາະແລະການປ້ອງກັນ vol. 32,6 (2000): 779-86. doi:10.1016/s0001-4575(99)00131-1
Foulk, David M, ແລະ Brian H Mullis. "ການເຄື່ອນທີ່ຂອງສະໂພກ: ການປະເມີນຜົນແລະການຄຸ້ມຄອງ." ວາລະສານຂອງ American Academy of Orthopedic Surgeons vol. 18,4 (2010): 199-209. doi:10.5435/00124635-201004000-00003
Reynolds, ເດືອນເມສາ. "ກະດູກຫັກກະດູກຫັກ." ເຕັກໂນໂລຊີວິທະຍຸກະຈາຍສຽງ vol. 84,3 (2013): 273-91; ຄຳຖາມ p.292-4.
Wilson, LS Jr et al. "ການບາດເຈັບທີ່ຕີນແລະຂໍ້ຕີນໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່." Foot & ankle International vol. 22,8 (2001): 649-52. doi:10.1177/107110070102200806
