Auto Accident Injuries
Back Clinic Auto Accident Injuries ທີມປິ່ນປົວທາງກາຍະພາບ chiropractic. ອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຂອງການໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະອີກ 1.6 ລ້ານຄົນ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບອື່ນໆ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ສາມາດແມ່ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງເສດຖະກິດຂອງອຸປະຕິເຫດທາງລົດແມ່ນຄາດວ່າຈະເປັນ $277 ຕື້ໂດລາໃນແຕ່ລະປີຫຼືປະມານ 897 ໂດລາສໍາລັບທຸກຄົນອາໃສຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບຸກຄົນທັງທາງຈິດໃຈ ແລະຮ່າງກາຍ. ຈາກອາການເຈັບຄໍແລະຫລັງເຖິງກະດູກຫັກ, ການບາດເຈັບອັດຕະໂນມັດສາມາດທ້າທາຍຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ທີ່ຖືກກະທົບ. ອຸບັດເຫດທາງລົດຍົນເກີດຂຶ້ນທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບຸກຄົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ທັງທາງກາຍ ແລະຈິດໃຈ.
ຈາກອາການເຈັບຄໍແລະຫລັງເຖິງກະດູກຫັກແລະ whiplash, ການບາດເຈັບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກມັນສາມາດທ້າທາຍຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ທີ່ປະສົບກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ການລວບລວມບົດຄວາມຂອງທ່ານດຣ Alex Jimenez ສົນທະນາກ່ຽວກັບການບາດເຈັບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກການບາດເຈັບ, ລວມທັງອາການສະເພາະໃດແດ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະທາງເລືອກການປິ່ນປົວໂດຍສະເພາະສໍາລັບການບາດເຈັບຫຼືສະພາບທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່.
ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດລົດຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບາດເຈັບ, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສັບສົນແລະຄວາມອຸກອັ່ງ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເລື່ອງນີ້ຢ່າງສົມບູນປະເມີນສະຖານະການທີ່ອ້ອມຮອບການບາດເຈັບໃດໆ. ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາທີ່ (915) 850-0900 ຫຼືຂໍ້ຄວາມເພື່ອໂທຫາທ່ານດຣ Jimenez ໂດຍກົງທີ່ເບີ (915) 540-8444.
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , ການດູແລບາດເຈັບ
ອຸປະຕິເຫດລົດຍົນແລະການປະທະກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈັບຫົວເຂົ່າແລະຂໍ້ຕີນໃນຮູບແບບຕ່າງໆ. ອຸບັດເຫດຂອງລົດຍົນແມ່ນຖືວ່າເປັນການປະທະກັນທີ່ມີພະລັງງານສູງທຽບກັບການບາດເຈັບທີ່ລົ້ມລົງ ແລະ ບາດເຈັບທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນມີພະລັງງານຕໍ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 30mph ຫຼື under-collision ສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຫົວເຂົ່າແລະຂໍ້ຕີນ. ແຮງກະທັນຫັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວເຂົ່າຂັດກັບ dashboard ຫຼືຍູ້ຕີນແລະຂາເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແລະການບີບອັດກະດູກ, ກ້າມຊີ້ນ, ແລະ ligaments ທໍາລາຍເນື້ອເຍື່ອອ່ອນແລະໂຄງສ້າງຂອງກະດູກຈາກຜົນກະທົບ. ທີມງານຂອງຄລີນິກການແພດ chiropractic ແລະການເຮັດວຽກຂອງການບາດເຈັບສາມາດຟື້ນຟູ, realign, ເສີມສ້າງ, ແລະຟື້ນຟູຫນ້າທີ່ຂອງບຸກຄົນທີ່ມີການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍຈົນເຖິງຮ້າຍແຮງ.
ເຈັບຫົວເຂົ່າ ແລະຂໍ້ຕີນ
ການບາດເຈັບຂອງອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ musculoskeletal / collision ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍ. ຜົນກະທົບສາມາດດຶງ, ຈີກ, ປວດ, ແລະຕີກະດູກ, ກ້າມຊີ້ນ, tendons, ligaments, ແຜ່ນ, ແລະເສັ້ນປະສາດ. ການບາດເຈັບເຫຼົ່ານີ້ຈໍາກັດຂອບເຂດຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດແລະອາການຄວາມຮູ້ສຶກ. ໄດ້ ລະບົບການເກັບຕົວຢ່າງອຸປະຕິເຫດແຫ່ງຊາດ ລາຍງານວ່າ 33% ຂອງການບາດເຈັບທີ່ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ທີ່ສຸດທ້າຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີຫົວເຂົ່າແລະຂໍ້ຕີນມີເນື້ອເຍື່ອອ່ອນທີ່ດູດຊຶມແລະແຈກຢາຍຜົນກະທົບຂອງພະລັງງານ, ກໍາລັງຈາກການປະທະກັນມັກຈະເກີດຂື້ນທັນທີແລະບໍ່ຄາດຄິດ, ເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ເຊິ່ງ overwhelms ໂຄງສ້າງ.
ແມ່ນແຕ່ຄວາມຕື່ນຕົກໃຈທີ່ກ້າວໃສ່ຕີນເບຣກກໍ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຂໍ້ຕີນ ແລະຕີນ.
ການສະທ້ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນການພະຍາຍາມຕ້ານທານກຳລັງສາມາດປະສົບກັບການບາດເຈັບທີ່ຕີນ, ຂໍ້ຕີນ, ແລະຫົວເຂົ່າຈາກການຫັກອອກຈາກພື້ນຂອງລົດ.
ການປະທະກັນຂອງລົດຍົນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ກະດູກຫັກ, ກະດູກຫັກ, ແລະການເຄື່ອນທີ່.
Torn, Strained, ຫຼື Sprained Knee
ຖ້າຕີນຖືກວາງຢູ່ເທິງພື້ນໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍຍັງສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຂ້າງ, ແຮງດັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫົວເຂົ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດຫຼື. ຕັດ .
ອີງຕາມປະເພດຂອງການບາດເຈັບ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນກະທົບສາມາດທໍາລາຍ ligaments ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ligaments ຕ້ານກັບກໍາລັງທີ່ຍູ້ຫົວເຂົ່າພາຍໃນ / medialy ແລະ outwardly / ຂ້າງແລະເລັກນ້ອຍຕ້ານກັບກໍາລັງຫມຸນ.
ໃນເວລາທີ່ ligaments ເຫຼົ່ານີ້ເສຍຫາຍ, ອາການໃຄ່ບວມ, ອາການເຈັບປວດ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການເຄື່ອນໄຫວສາມາດສົ່ງຜົນ.
ການວາງນ້ໍາຫນັກໃສ່ຂາທີ່ຖືກກະທົບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ligaments ້ໍາຕາຫມົດ, ຈໍາເປັນການສ້ອມແປງຜ່າຕັດ.
ເມື່ອບຸກຄົນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ, ພວກເຂົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຟື້ນຟູເພື່ອຟື້ນຟູຫນ້າທີ່.
ເວລາການຟື້ນຕົວແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່ ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງການບາດເຈັບ.
ຫົວເຂົ່າກະດູກຫັກ ຫຼືຂໍ້ຕີນ
ໃນເວລາທີ່ກະດູກຫັກເກີດຂື້ນໃນຂໍ້ຕໍ່, ເຊັ່ນຫົວເຂົ່າຫຼືຂໍ້ຕີນ, ຂັ້ນຕອນການຜ່າຕັດອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສ້ອມແປງກະດູກຫັກ.
ກະດູກຫັກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການທໍາລາຍພ້ອມກັນແລະ / ຫຼືການອັກເສບຂອງເນື້ອເຍື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກ / ເຄັ່ງຄັດຫຼື ໂລກຫົດຫູ່ ໃນໄລຍະການຟື້ນຕົວແລະການປິ່ນປົວ.
ຂໍ້ຕໍ່ ແລະກະດູກຖືກຮັກສາໃຫ້ແຂງແຮງດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວປານກາງ ແລະຮັບນ້ຳໜັກ.
ກະດູກຫັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ immobilization ຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບ.
ໂຄງການຟື້ນຟູການປິ່ນປົວດ້ວຍທາງກາຍະພາບສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເມື່ອສາຍແຂນ ຫຼື ຄາບອອກ.
ການອອກກໍາລັງກາຍແລະການຕໍ່ຕ້ານເປົ້າຫມາຍຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຍືດຍາວຮ່ວມກັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສົ່ງເສີມການປິ່ນປົວໂດຍຜ່ານການປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງ.
Meniscus Torn
meniscus ເປັນພື້ນທີ່ຮູບ C ຂອງ cartilage ທີ່ພັກຜ່ອນລະຫວ່າງຂາແລະ shin ກະດູກ.
ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊ໊ອກ.
meniscus ສາມາດ torn, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຈັບປວດ, ແຂງ, ແລະການສູນເສຍການເຄື່ອນໄຫວ.
ການບາດເຈັບນີ້ສາມາດປິ່ນປົວໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດດ້ວຍການພັກຜ່ອນທີ່ເຫມາະສົມແລະການອອກກໍາລັງກາຍການປິ່ນປົວ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະທະກັນອັດຕະໂນມັດຂອງ chiropractic ສາມາດວິນິດໄສຄວາມຮຸນແຮງຂອງ tear ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຟື້ນຟູແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຫົວເຂົ່າ.
ຖ້ານ້ຳຕາມີຄວາມຮຸນແຮງພຽງພໍ, ການຜ່າຕັດອາດຈະຕ້ອງການ.
ຂໍ້ຕີນເສື່ອມ ຫຼືເສື່ອມ
tendons strained ແລະ ligaments sprained ສາມາດເປັນຜົນມາຈາກຂໍ້ຕີນໄດ້ຮັບການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສາຍພັນ ແລະເສັ້ນເອັນແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຮຸນແຮງ.
ທັງສອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເນື້ອເຍື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຍືດຍາວເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
ພວກເຂົາສາມາດນໍາສະເຫນີດ້ວຍຄວາມເຈັບປວດ, ການອັກເສບ, ແລະບັນຫາການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບ.
ດ້ວຍການດູແລທາງການແພດທີ່ເຫມາະສົມແລະການຟື້ນຟູ, ການຟື້ນຕົວແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
Torn Achilles Tendon
tendon Achilles ເຊື່ອມຕໍ່ກ້າມຊີ້ນ calf ກັບ heel ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຍ່າງ, ແລ່ນ, ກິດຈະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະຮັບນ້ໍາຫນັກ.
ຖ້າ tendon ໄດ້ torn, ການຜ່າຕັດຈະຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກ້າມຊີ້ນແລະ tendon.
ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ, ບຸກຄົນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອເຮັດວຽກຂອງ tendon ແລະກ້າມຊີ້ນ, ຄ່ອຍໆສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະລະດັບການເຄື່ອນໄຫວ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍການຊີ້ ນຳ ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຟື້ນຟູກະດູກສັນຫຼັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບຫຼືການບາດເຈັບໃຫມ່.
Chiropractic Treatment
ການບາດເຈັບຂອງຍານພາຫະນະ musculoskeletal ໃດໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຮຸນແຮງຂື້ນກັບກິດຈະກໍາ, ອັກເສບ, ບວມ, ແດງ, ແລະ / ຫຼືຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການວິນິດໄສການບາດເຈັບຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຖ້າເງື່ອນໄຂຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຢ່າງລະອຽດ. ການກວດຮ່າງກາຍຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະຂອງບຸກຄົນ ແລະສາມາດປະກອບມີ:
ການປະເມີນຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ຊ່ວງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ
ປີ້ນ
ຕົວແປອື່ນເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ຕິດພັນ.
ການຖ່າຍຮູບວິນິດໄສເຊັ່ນ: X-rays, MRIs, ແລະ CT scans ສາມາດຊ່ວຍກໍານົດແລະຊີ້ແຈງຂອບເຂດການບາດເຈັບ, ທໍາມະຊາດ, ແລະສະຖານທີ່ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການດູແລສຸຂະພາບທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈະສົມທົບຂໍ້ມູນກັບປະຫວັດທາງການແພດເພື່ອພັດທະນາການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການປິ່ນປົວບຸກຄົນອຸປະຕິເຫດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ຄວາມຊໍານານທາງດ້ານການຊ່ວຍໃນ ການວິນິດໄສແລະການດູແລ musculoskeletal . ທີມແພດຂອງພວກເຮົາໃຊ້ວິທີການປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນປິ່ນປົວຢ່າງໄວວາຈາກການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງໂດຍໃຊ້ວິທີການປິ່ນປົວຫລ້າສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເມື່ອທ່ານພົບກັບຫນຶ່ງໃນຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກຜ່ອນຄາຍແລະຫມັ້ນໃຈວ່າທ່ານມາຮອດບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຈາກການບາດເຈັບເພື່ອຟື້ນຕົວ
VIDEO
ເອກະສານ
Dischinger, PC et al. "ຜົນສະທ້ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບາດເຈັບທີ່ຕ່ໍາສຸດ." ການດໍາເນີນຄະດີປະຈໍາປີ. ສະມາຄົມເພື່ອຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຢາປົວພະຍາດລົດຍົນ vol. 48 (2004): 339-53.
Fildes, B et al. "ການບາດເຈັບທີ່ແຂນຂາຕ່ໍາຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ." ອຸບັດເຫດ; ການວິເຄາະແລະການປ້ອງກັນ vol. 29,6 (1997): 785-91. doi:10.1016/s0001-4575(97)00047-x
Gane, Elise M et al. "ຜົນກະທົບຂອງການບາດເຈັບຂອງກ້າມເນື້ອທີ່ຍືນຍົງໃນອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນຕາມຖະຫນົນກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກ: ພິທີການສໍາລັບການທົບທວນລະບົບ." ການທົບທວນຄືນລະບົບ vol. 7,1 202. 20 ພະຈິກ 2018, doi:10.1186/s13643-018-0869-4
Hardin, EC et al. "ກໍາລັງຕີນແລະຂໍ້ຕີນໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນຂອງລົດໃຫຍ່: ອິດທິພົນຂອງກ້າມຊີ້ນ." ວາລະສານ biomechanics vol. 37,5 (2004): 637-44. doi:10.1016/j.jbiomech.2003.09.030
Li, Wen-Wei, ແລະ Cheng-Chang Lu. "ການຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວເຂົ່າຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ." ວາລະສານການແພດສຸກເສີນ: EMJ vol. 38,6 (2021): 449-473. doi:10.1136/emermed-2020-210054
M, Asgari, ແລະ Keyvanian Sh S. "ການວິເຄາະການບາດເຈັບຂອງອຸປະຕິເຫດຂອງຫົວເຂົ່າຮ່ວມກັນພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງທາງຍ່າງ." ວາລະສານຂອງຟີຊິກຊີວະການແພດ & ວິສະວະກໍາ vol. 9,5 569-578. ວັນທີ 1 ຕຸລາ 2019, doi:10.31661/jbpe.v0i0.424
Tory, Michael R et al. "ຄວາມສໍາພັນຂອງແຮງຕັດຫົວເຂົ່າແລະການຂະຫຍາຍເວລາຂອງການແປຫົວເຂົ່າໃນແມ່ຍິງທີ່ປະຕິບັດການລົງຈອດ: ການສຶກສາ fluoroscopy biplane." Clinical biomechanics (Bristol, Avon) vol. 26,10 (2011): 1019-24. doi:10.1016/j.clinbiomech.2011.06.010
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , Whiplash
ອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແມ່ນເຫດການທີ່ເຈັບປວດທາງດ້ານຈິດໃຈແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ບຸກຄົນທີ່ສົມມຸດວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ເປັນຫຍັງຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີກະດູກຫັກຫຼືການຕັດ gashing. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ບຸກຄົນບໍ່ຮູ້ມັນ. ການບາດເຈັບທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ / ຊັກຊ້າແມ່ນການບາດເຈັບທີ່ບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນທັນທີຫຼືບໍ່ໄດ້ປະສົບໂດຍບຸກຄົນຈົນກ່ວາຊົ່ວໂມງ, ມື້, ຫຼືອາທິດຕໍ່ມາ. ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນ, ການບາດເຈັບຫລັງ, whiplash, concussions, ແລະເລືອດອອກພາຍໃນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປພົບທ່ານຫມໍຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະຕິເຫດ chiropractic ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ.
ການບາດເຈັບທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ ອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່
ຮ່າງກາຍເຂົ້າໄປໃນ afight ຫຼືຮູບແບບການບິນ ໃນອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ adrenaline ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບຮ່າງກາຍບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນແລະບໍ່ຮູ້ສຶກໄດ້. ບຸກຄົນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເຈັບປວດແລະບໍ່ສະບາຍຈົນກ່ວາຕໍ່ມາຫຼືຫຼາຍຕໍ່ມາ.
ແພຈຸລັງອ່ອນ
ການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ກ້າມຊີ້ນ, tendons, ligaments, ແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍນອກຈາກກະດູກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ອຸປະຕິເຫດ, ແລະ collision ສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ.
ຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານມັກຈະມາຢຸດກະທັນຫັນພ້ອມກັບຍານພາຫະນະຫຼືຖືກໂຍນລົງມາ.
ນີ້ວາງຄວາມກົດດັນຢ່າງຮຸນແຮງກ່ຽວກັບຂໍ້ຕໍ່ແລະພື້ນທີ່ອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ.
Whiplash
ການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ whiplash.
ບ່ອນທີ່ກ້າມຊີ້ນຄໍຖືກໂຍນອອກຢ່າງກະທັນຫັນແລະຖືກໂຍນໄປຂ້າງຫນ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນແລະເສັ້ນເອັນຍືດຍາວເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.
ການບາດເຈັບໂດຍທົ່ວໄປເຮັດໃຫ້ເຈັບປວດ, ບວມ, ການເຄື່ອນໄຫວຫຼຸດລົງ, ແລະເຈັບຫົວ.
ອາການອາດຈະບໍ່ປາກົດໃນທັນທີ.
ປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, whiplash ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຈັບປວດຊໍາເຮື້ອໃນໄລຍະຍາວ.
ບາດເຈັບຫົວ
ການບາດເຈັບທີ່ຫົວແມ່ນການບາດເຈັບທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນທົ່ວໄປອີກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຫົວບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ / ຜົນກະທົບຫຍັງ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະການເຄື່ອນໄຫວສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຫມອງປະທະກັບພາຍໃນຂອງກະໂຫຼກ.
ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການກະທົບກະເທືອນຫຼືການບາດເຈັບຂອງສະຫມອງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ຄວາມກັງວົນ
ການກະທົບກະເທືອນແມ່ນການບາດເຈັບທີ່ສະຫມອງ. ບຸກຄົນສາມາດມີອາການກະທົບກະເທືອນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍສະຕິ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດ. ອາການຕ່າງໆອາດຈະຊັກຊ້າຫຼືບໍ່ມີປະສົບການ, ແຕ່ການປິ່ນປົວທີ່ຊັກຊ້າສາມາດນໍາໄປສູ່ການຟື້ນຕົວທີ່ຍາວນານ. ອາການສາມາດປະກອບມີ:
ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າວ.
ເຈັບຫົວ.
ຄວາມສັບສົນ.
ບໍ່ສາມາດຈື່ອຸປະຕິເຫດໄດ້.
Nausea.
ສຽງດັງຢູ່ໃນຫູ.
ຫນ້າຢ້ານ.
ການບາດເຈັບຂອງກ້າມຊີ້ນຫຼັງ ຫຼືກະດູກສັນຫຼັງ
ການບາດເຈັບຂອງກ້າມຊີ້ນຫລັງແລະກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນການບາດເຈັບທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ອາການຂອງການບາດເຈັບຫຼັງປະກອບມີ:
ກ້າມຊີ້ນຫລັງສາມາດເຄັ່ງຕຶງໄດ້ເນື່ອງຈາກການກະທົບກະເທືອນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.
ເຈັບກ້າມ ຫຼື ອາການເຈັບອາດບໍ່ປາກົດຈົນກວ່າມື້ ຫຼື ສອງມື້ຕໍ່ມາ.
ຮ່າງກາຍແຂງ.
ຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວ.
ກ້າມຊີ້ນກະຕຸກ.
ມີບັນຫາໃນການຍ່າງ, ຢືນ, ຫຼືນັ່ງ.
ອາການເຈັບຫົວ.
ອາການຄັນຄາຍ ແລະເຈັບທ້ອງ.
ການບາດເຈັບທີ່ກະດູກສັນຫຼັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະບໍ່ປາກົດຂື້ນໃນທັນທີ.
ຜົນກະທົບສາມາດເຮັດໃຫ້ກະດູກສັນຫຼັງປ່ຽນອອກຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
ການໃຄ່ບວມແລະເລືອດອອກໃນຫຼືອ້ອມຮອບກະດູກສັນຫຼັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຄັນຫຼືອໍາມະພາດສາມາດຄ່ອຍໆກ້າວຫນ້າ.
ການບາດເຈັບທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນໃນໄລຍະຍາວ, ລວມທັງການອໍາມະພາດ.
Chiropractic Care
Chiropractic ແມ່ນການປິ່ນປົວທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການບາດເຈັບ neuromusculoskeletal. chiropractor ຈະປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງມັນເພື່ອກໍານົດການປິ່ນປົວທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບບຸກຄົນ. ມັນບັນເທົາອາການປວດແລະບໍ່ສະບາຍ, ຜ່ອນຄາຍແລະຜ່ອນຄາຍກ້າມຊີ້ນ, ແລະຟື້ນຟູຄວາມສອດຄ່ອງ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຕັມທີ່. Chiropractic ໃຊ້ເຄື່ອງມືຈໍານວນຫນຶ່ງແລະ ເຕັກນິກ ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສົມດູນຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະຮ່າງກາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບລວມມີ:
ຄວາມເຈັບປວດບັນເທົາ.
ການໄຫຼວຽນຂອງການປັບປຸງ.
ຟື້ນຟູການຈັດຮຽງ.
ປ່ອຍເສັ້ນປະສາດທີ່ຖືກບີບອັດ/ບີບອັດ.
ປັບປຸງທ່າທາງ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງ.
ປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວ.
ຢ່າລະເລີຍຄວາມເຈັບປວດຫຼັງອຸປະຕິເຫດ
VIDEO
ເອກະສານ
"ການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໃຫຍ່." JAMA vol. 249,23 (1983): 3216-22. doi:10.1001/jama.1983.03330470056034
Barach, P, ແລະ E Richter. "ການປ້ອງກັນການບາດເຈັບ." The New England Journal of Medicine vol. 338,2 (1998): 132-3; ຜູ້ຂຽນຕອບ 133. doi:10.1056/NEJM199801083380215
Binder, Allan I. "ເຈັບຄໍ." BMJ ຫຼັກຖານທາງດ້ານການຊ່ວຍ vol. 2008 1103. 4 ສິງຫາ 2008
Duncan, GJ, ແລະ R ອາຫານ. "ຫນຶ່ງຮ້ອຍປີຂອງການບາດເຈັບ orthopedic ທີ່ເກີດຈາກລົດໃຫຍ່." Orthopedics vol. 18,2 (1995): 165-70. doi:10.3928/0147-7447-19950201-15
"ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ." Annals of ການແພດສຸກເສີນ vol. 68,1 (2016): 146-7. doi:10.1016/j.annemergmed.2016.04.045
Sims, JK et al. "ອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ບາດເຈັບ." JACEP vol. 5,10 (1976): 796-808. doi:10.1016/s0361-1124(76)80313-9
Vassiliou, Timon, et al. "ການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການອອກກໍາລັງກາຍຢ່າງຫ້າວຫັນ - ການປິ່ນປົວທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການປ້ອງກັນໂຣກ whiplash ຊ້າ? ການທົດລອງຄວບຄຸມແບບສຸ່ມໃນຄົນເຈັບ 200 ຄົນ.” ເຈັບ vol. 124,1-2 (2006): 69-76. doi:10.1016/j.pain.2006.03.017
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , ການປິ່ນປົວ
ການບາດເຈັບຫຼັງເກີດອຸບັດຕິເຫດລົດຈັກ ປະກອບມີ: ບາດແຜຖະຫຼອກຕາມຜິວໜັງ, ບາດແຜຖະຫຼອກຕາມຜິວໜັງ, ບາດແຜຖະຫຼອກຕາມຕົນຕົວ, ເສັ້ນເອັນ, ແລະກ້າມຊີ້ນ, ເສັ້ນເອັນ, ສາຍພັນ ແລະ ນ້ຳຕາ, ກະດູກຫັກບໍລິເວນໜ້າ ແລະ ຄາງກະໄຕ, ບາດແຜຖະຫຼອກຕາມຕົນຕົວ, ກະດູກຫັກ, ກະດູກຫັກ, ບາດເຈັບຄໍ ແລະ ຫຼັງ, ແລະ. ແຂນ biker . ໄດ້ ການບາດເຈັບທາງການແພດ chiropractic ແລະທີມງານແພດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ ສາມາດພັດທະນາທັດສະນະທີ່ສົມບູນແບບຂອງການບາດເຈັບທີ່ຍືນຍົງເພື່ອສ້າງແຜນການປິ່ນປົວສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການອັກເສບ, ເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແກ້ໄຂ misalignments, ຟື້ນຟູຮ່າງກາຍ, ຜ່ອນຄາຍ, stretch, ແລະເສີມສ້າງລະບົບ musculoskeletal, ແລະຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຮັດວຽກ.
ລົດຈັກຕຳກັນ ບາດເຈັບສາຫັດ
ການບາດເຈັບຈາກລົດຈັກລົ້ມເອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຟື້ນຕົວ. ການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນໆທີ່ເກີດຈາກການກະທັນຫັນ trauma ແມ່ນທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນ herniated, pelvis, ແລະ misalignments ຂອງກະດູກສັນຫຼັງທີ່ສາມາດມີຜົນກະທົບ cascading ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຮ່າງກາຍ.
ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງອະໄວຍະວະເພດ
pelvis ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ pubic ຢູ່ທາງຫນ້າແລະສອງຂໍ້ຕໍ່ sacroiliac ຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ຂໍ້ຕໍ່ sacroiliac ເຮັດວຽກເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ pelvis ກັບກະດູກສັນຫຼັງ.
pelvis ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກ້າມຊີ້ນຕ່າງໆ, ລວມທັງພື້ນທີ່ pelvic ແລະ hip.
ເມື່ອສະໂພກຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸປະຕິເຫດ/ການປະທະກັນ ຫຼື ຜົນກະທົບເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນລົ້ມເທິງສະໂພກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະໂພກ ຫຼື pelvis ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. Pelvic misalignment ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງບັນຫາກັບຄືນໄປບ່ອນຮ້າຍແຮງແລະອາການເຈັບປວດ. ເພື່ອປັບ pelvis, chiropractor ຈະພັດທະນາໂຄງການການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການນວດປິ່ນປົວເພື່ອຜ່ອນຄາຍກ້າມຊີ້ນແລະເພີ່ມການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດ.
ການຍືດຕົວຂອງກ້າມຊີ້ນທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ.
ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼື reactivating ກ້າມຊີ້ນອ່ອນແອແລະ inhibited.
ອອກກໍາລັງກາຍເພື່ອຝຶກອົບຮົມຄວາມຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງ pelvis ທີ່ເຫມາະສົມ.
Neck ການບາດເຈັບ
ນອກເຫນືອໄປຈາກ whiplash, ກະດູກສັນຫຼັງ misalignment ກັບ vertebrae ໃນຄໍສາມາດເກີດຂຶ້ນ. chiropractor ສາມາດຊ່ວຍຟື້ນຟູໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ. ທີມງານການປິ່ນປົວຈະພັດທະນາໂຄງການການປິ່ນປົວນອກເຫນືອໄປຈາກ chiropractic. ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນການປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄໍ. ປະເພດທົ່ວໄປຂອງການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍປະກອບມີ:
ນວດ
ຄໍ stretches.
ການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຫລັງ.
ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັກ.
ການບາດເຈັບຂາແລະຕີນ
ການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະກັບຕີນແລະ ຂາ , ແລະປະກອບມີ:
ກະດູກສັນຫຼັງ.
ສາຍພັນ.
ນ້ຳຕາກ້າມ.
ຜື່ນທ້ອງຖະໜົນ.
ກະດູກຫັກ.
ທີມງານປິ່ນປົວຈະສ້າງແຜນການປິ່ນປົວທີ່ເຮັດວຽກຜ່ານແຕ່ລະລະບົບເຖິງຕີນ, ຫົວເຂົ່າ, ແລະສະໂພກ. ແຜນການນີ້ຈະຊ່ວຍປິ່ນປົວການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນໂດຍການໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆເຊັ່ນການນວດແລະການອອກກໍາລັງກາຍຢູ່ເຮືອນ.
ແຂນ Rider
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກອາດຈະຍື່ນມືອອກເພື່ອປ້ອງກັນຕົນເອງຈາກຜົນກະທົບໃນເວລາຕົກລົງ. ຕໍາແຫນ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບາດເຈັບທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ບ່າ, ແຂນ, ຂໍ້ມື, ແລະມື. ທີມງານປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍສາມາດຊ່ວຍປິ່ນປົວການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນແລະເພີ່ມການເຄື່ອນໄຫວໂດຍໃຊ້ການກະຕຸ້ນ. Chiropractic ສາມາດຟື້ນຟູກ້າມຊີ້ນບ່າທີ່ເສຍຫາຍ, ສະຫນັບສະຫນູນ ligaments torn, ແລະປິ່ນປົວຄວາມເສຍຫາຍຂອງເນື້ອເຍື່ອ.
ເຕັກນິກການຈັບມືນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜ່ອນຄາຍຂໍ້ຕໍ່ ຫຼືກ້າມຊີ້ນໂດຍຜ່ານຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິເພື່ອປົດປ່ອຍ ແລະຜ່ອນຄາຍຄວາມແຂງກະດ້າງ ແລະເພີ່ມການເຄື່ອນໄຫວ.
ການປັບຕົວດ້ວຍມື, ການນວດເນື້ອເຍື່ອເລິກ, ການອອກກໍາລັງກາຍ, ແລະການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ / ເຢັນຊ່ວຍຟື້ນຟູສຸຂະພາບແລະການເຄື່ອນໄຫວແລະເລັ່ງການຟື້ນຕົວ.
ການຟື້ນຟູການບາດເຈັບ
VIDEO
ເອກະສານ
Dischinger, Patricia C et al. "ຮູບແບບການບາດເຈັບແລະຄວາມຮຸນແຮງໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ເຂົ້າໂຮງຫມໍ: ການປຽບທຽບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າແລະຜູ້ສູງອາຍຸ." ການດໍາເນີນຄະດີປະຈໍາປີ. ສະມາຄົມເພື່ອຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຢາປົວພະຍາດລົດຍົນ vol. 50 (2006): 237-49.
Mirza, MA, ແລະ KE Korber. "ການແຕກແຍກຂອງ tendon tibialis ດ້ານຫນ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະດູກຫັກຂອງ shaft tibial: ບົດລາຍງານກໍລະນີ." Orthopedics vol. 7,8 (1984): 1329-32. doi:10.3928/0147-7447-19840801-16
Petit, Logan, et al. "ການທົບທວນກົນໄກການປະທະກັນຂອງລົດຈັກທົ່ວໄປຂອງການບາດເຈັບ." EFORT ເປີດການທົບທວນຄືນ vol. 5,9 544-548. ວັນທີ 30 ກັນຍາ 2020, doi:10.1302/2058-5241.5.190090
Sander, AL et al. “Mediokarpale Instabilitäten der Handwurzel” [ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງຂໍ້ມື Medocarpal]. Der Unfallchirurg vol. 121,5 (2018): 365-372. doi:10.1007/s00113-018-0476-9
Tyler, Timothy F et al. "ການຟື້ນຟູການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນຂອງ hip ແລະ pelvis." ວາລະສານສາກົນຂອງການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍ vol. 9,6 (2014): 785-97.
Vera Ching, Claudia, et al. "ການບາດເຈັບ tracheal tracheal ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດຈັກ." ກໍລະນີ BMJ ລາຍງານ vol. 13,9 e238895. ວັນທີ 14 ກັນຍາ 2020, doi:10.1136/bcr-2020-238895
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , Auto Accident Injuries , Chiropractic , Chronic Back Pain , ສຸຂະພາບ , ອາການປວດຄໍ , ການປິ່ນປົວ , Viscerosomatic Reflex , ສຸຂະພາບ
ການນໍາສະເຫນີ
ບຸກຄົນຫຼາຍຄົນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຂັບລົດຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນໃນຈໍານວນເວລາທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ເມື່ອໃດ ອຸບັດຕິເຫດລົດ ເກີດຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຈໍານວນຫລາຍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜົນກະທົບທາງດ້ານຈິດໃຈຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ສາມາດປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງບຸກຄົນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບຸກຄົນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາກາຍເປັນຄົນທຸກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີດ້ານຮ່າງກາຍ, ບ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍ lunges ໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ ອາການເຈັບປວດແສນສາຫັດ ໃນສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາ. ກ້າມ, ligaments, ແລະແພຈຸລັງກາຍເປັນ overstretched ເກີນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ ອາການເຈັບປວດ ເພື່ອພັດທະນາ ແລະທັບຊ້ອນໂປຣໄຟລ໌ຄວາມສ່ຽງອື່ນໆ. ບົດຄວາມໃນມື້ນີ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຂື້ນໃນຮ່າງກາຍ, ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ແລະວິທີການປິ່ນປົວເຊັ່ນການດູແລ chiropractic ໃຊ້ເຕັກນິກເຊັ່ນເຕັກນິກ MET ເພື່ອປະເມີນຮ່າງກາຍ. ພວກເຮົາໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄົນເຈັບຂອງພວກເຮົາໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງການແພດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທີ່ສະເຫນີເຕັກນິກການປິ່ນປົວທີ່ມີຢູ່ເຊັ່ນ: MET (ເຕັກນິກການພະລັງງານຂອງກ້າມຊີ້ນ) ສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ຈັດການກັບອາການເຈັບຫຼັງແລະຄໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ຄົນເຈັບແຕ່ລະຄົນຢ່າງເຫມາະສົມໂດຍການສົ່ງພວກເຂົາໄປຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງການແພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ຜົນການວິນິດໄສຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຍອມຮັບວ່າການສຶກສາເປັນວິທີທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນເວລາທີ່ຖາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງພວກເຮົາຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຮັບຮູ້ຂອງຄົນເຈັບ. ທ່ານດຣ Alex Jimenez, DC, ປະເມີນຂໍ້ມູນນີ້ເປັນການບໍລິການດ້ານການສຶກສາ. ຂໍ້ສັງເກດ
ຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ
ທ່ານໄດ້ຮັບການຈັດການກັບຄວາມເຈັບປວດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນຄໍຫຼືກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານຫຼັງຈາກການປະທະກັນລົດໃຫຍ່ບໍ? ເຈົ້າສັງເກດເຫັນກ້າມຊີ້ນຂອງເຈົ້າຮູ້ສຶກແຂງ ຫຼືເມື່ອຍບໍ? ຫຼືທ່ານໄດ້ຈັດການກັບອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມເຈັບປວດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງທ່ານບໍ? ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງໄດ້ຜ່ານອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ກະດູກສັນຫຼັງ, ຄໍ, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນພ້ອມກັບກຸ່ມກ້າມຊີ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມເຈັບປວດ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງວ່າຮ່າງກາຍມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດເມື່ອລົດຍົນມາຕຳກັນ. ການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ເປີດເຜີຍ ອາການເຈັບຄໍເປັນການຮ້ອງຮຽນທົ່ວໄປຕໍ່ຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່. ເມື່ອຄົນໃດຄົນໜຶ່ງຕຳກັບລົດຄັນອື່ນ, ຄໍຂອງພວກເຂົາຖືກຢຽດໄປທາງໜ້າຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງກະດູກຄໍ ແລະກ້າມຊີ້ນບ່າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຄໍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແຕ່ຍັງຢູ່ດ້ານຫລັງ. ການສຶກສາເພີ່ມເຕີມໄດ້ກ່າວເຖິງ ອາການປວດຫຼັງທີ່ກ່ຽວພັນກັບການຕຳກັນຂອງລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນຫຼັງ lumbar ຢຽດເກີນ ແລະເກີດການບາດເຈັບທາງກາຍທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເວລາ, ບໍ່ວ່າໃນລະຫວ່າງ ຫຼືມື້ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ. ເຖິງຈຸດນັ້ນ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ອາການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊ້ອນກັນຂອງຄວາມສ່ຽງ.
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກ້າມຊີ້ນຄໍແລະຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຮຸນແຮງຂອງການປະທະກັນ. ອີງຕາມ "ການນໍາໃຊ້ທາງດ້ານການຊ່ວຍຂອງເຕັກນິກການ neuromuscular," Leon Chaitow, ND, DO, ແລະ Judith Walker DeLany, LMT, ກ່າວວ່າໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທົນທຸກຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ກໍາລັງທີ່ເຈັບປວດມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ກ້າມຊີ້ນປາກມົດລູກຫຼື temporomandibular, ແຕ່ຍັງກ້າມຊີ້ນ lumbar. . ນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍເນື້ອເຍື່ອກ້າມເນື້ອຖືກຈີກແລະເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດກ້າມຊີ້ນ. ຫນັງສືເຫຼັ້ມນີ້ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກການປະທະກັນສາມາດພັດທະນາການດັດແປງຂອງຄໍ, ບ່າ, ແລະກ້າມຊີ້ນຫລັງ. ເຖິງຈຸດນັ້ນ, ກ້າມຊີ້ນ flexor ແລະ extensor ແມ່ນ hyperextended, shortened, ແລະ strained, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນແຂງ, ອາການເຈັບປວດ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການເຄື່ອນໄຫວກັບຄໍ, shoulder, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ.
Unlocking Pain Relief: ວິທີທີ່ພວກເຮົາປະເມີນການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດ - ວິດີໂອ
VIDEO
ທ່ານໄດ້ປະສົບກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການເຄື່ອນໄຫວກັບບ່າ, ຄໍ, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານ? ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກແຂງກ້າມເນື້ອໃນເວລາທີ່ stretching? ຫຼືທ່ານຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍກ້າມເນື້ອໃນບາງພື້ນທີ່ຂອງຮ່າງກາຍຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່? ຫຼາຍໆອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມເຈັບປວດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄໍ, ບ່າ, ແລະຫຼັງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດໃນຮ່າງກາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍພັດທະນາໃນໄລຍະເວລາໃນກຸ່ມກ້າມຊີ້ນຕ່າງໆ. ໂຊກດີມີວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດແລະຊ່ວຍຟື້ນຟູຮ່າງກາຍໃຫ້ເຮັດວຽກ. ວິດີໂອຂ້າງເທິງອະທິບາຍວິທີການດູແລ chiropractic ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຮ່າງກາຍໂດຍຜ່ານການຫມູນໃຊ້ກະດູກສັນຫຼັງ. ການດູແລ chiropractic ໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆເພື່ອຊ່ວຍໃນການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະຜ່ອນຄາຍກ້າມຊີ້ນທີ່ແຂງ, ແຫນ້ນເພື່ອຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍແລະຟື້ນຟູແຕ່ລະກຸ່ມກ້າມຊີ້ນໃນຂະນະທີ່ບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຈາກເນື້ອເຍື່ອກ້າມເນື້ອແລະ ligaments.
ການດູແລ Chiropractic & The MET Technique ການປະເມີນຮ່າງກາຍ
ການສຶກສາເປີດເຜີຍ ວ່າອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະກ້າມຊີ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໂດຍການດູແລຮັກສາ chiropractic. ເມື່ອຄົນເຈັບທົນທຸກຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາຈະປະສົບກັບຄວາມເຈັບປວດທົ່ວຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາແລະພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາໂດຍຜ່ານການປິ່ນປົວ. ຫນຶ່ງໃນການປິ່ນປົວທີ່ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດແລະຟື້ນຟູຮ່າງກາຍແມ່ນການດູແລ chiropractic. ໃນເວລາທີ່ chiropractors ກໍາລັງປິ່ນປົວຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດ, ພວກເຂົາໃຊ້ເຕັກນິກຕ່າງໆເຊັ່ນເຕັກນິກ MET (ເຕັກນິກການພະລັງງານຂອງກ້າມຊີ້ນ) ເພື່ອຍືດແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນແລະນໍາໃຊ້ການຫມູນໃຊ້ຄູ່ມືເພື່ອປັບກະດູກສັນຫຼັງ, ເຮັດວຽກກ້າມຊີ້ນແຫນ້ນ, ເສັ້ນປະສາດ, ແລະເສັ້ນປະສາດເພື່ອປ້ອງກັນ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບກັບຄືນໄປບ່ອນຮູບຮ່າງ. ການດູແລຮັກສາ chiropractic ຍັງມີຄວາມສໍາພັນໃກ້ຊິດກັບການປິ່ນປົວອື່ນໆເຊັ່ນ: ການປິ່ນປົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອຊ່ວຍເສີມສ້າງກ້າມຊີ້ນໃນຮ່າງກາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼາຍໆຄົນຮູ້ວ່າຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກແນວໃດ.
ສະຫຼຸບ
ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງມີປະສົບການເຈັບປວດໃນກ້າມຊີ້ນຫລັງ, ຄໍ, ແລະບ່າຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈິດໃຈແລະສຸຂະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ອາການເຈັບປວດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການພັດທະນາແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນ nociceptive. ເຖິງຈຸດນັ້ນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງຂອງກ້າມເນື້ອແລະຄວາມອ່ອນໂຍນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບ. ໂຊກດີ, ການປິ່ນປົວເຊັ່ນ chiropractic care ຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໂດຍການຫມູນໃຊ້ດ້ວຍມືແລະເຕັກນິກ MET ເພື່ອຍືດເນື້ອເຍື່ອອ່ອນແລະກ້າມຊີ້ນແລະປັບຮ່າງກາຍໃຫ້ກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກ. ການລວມເອົາການດູແລຮັກສາ chiropractic ກັບເຕັກນິກ MET, ຮ່າງກາຍຈະປະສົບກັບການບັນເທົາທຸກ, ແລະເຈົ້າພາບສາມາດບໍ່ມີຄວາມເຈັບປວດ.
ເອກະສານ
Chaitow, Leon, ແລະ Judith Walker DeLany. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງດ້ານການຊ່ວຍຂອງເຕັກນິກ Neuromuscular . Churchill Livingstone, 2002.
ຕາຍ, Stephen, ແລະ J Walter Strapp. "ການປິ່ນປົວ chiropractic ຂອງຄົນເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ: ການວິເຄາະສະຖິຕິ." ວາລະສານຂອງສະມາຄົມ Chiropractic ຂອງການາດາ , ຫໍສະ ໝຸດ ແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເດືອນກັນຍາ 1992, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2484939/ .
Fewster, Kayla M, et al. "ລັກສະນະການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອ້າງວ່າເຈັບຫລັງ." ການປ້ອງກັນການບາດເຈັບຈາກການຈະລາຈອນ , ຫໍສະໝຸດຢາແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ, ວັນທີ 10 ພຶດສະພາ 2019, pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31074647/ .
Vos, Cees J, et al. "ຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະກ່ຽວກັບອາການເຈັບຄໍແລະຄວາມພິການໃນການປະຕິບັດທົ່ວໄປ." The British Journal of General Practice : ວາລະສານຂອງ Royal College of General Practitioners , ຫໍສະ ໝຸດ ແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເດືອນກັນຍາ 2008, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2529200/ .
ຂໍ້ສັງເກດ
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , Car Accident Specialist , Chiropractic , Chiropractic News , El Paso Chiropractic News , ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ , Whiplash
ການສຶກສາກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງການດູແລຮັກສາ chiropractic ສໍາລັບຄົນເຈັບທີ່ມີອາການເຈັບປວດທີ່ເປັນບາດແຜກັບບາດແຜ whiplash ແມ່ນເກີດຂຶ້ນ. ໃນ 1996, Woodward et al. ຈັດພິມເຜີຍແຜ່ການສຶກສາກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງການປິ່ນປົວ chiropractic ຂອງການບາດເຈັບ whiplash ໄດ້.
ໃນປີ 1994, Gargan ແລະ Bannister ໄດ້ຈັດພິມເອກະສານກ່ຽວກັບອັດຕາການຟື້ນຕົວຂອງຄົນເຈັບແລະພົບວ່າເມື່ອຄົນເຈັບຍັງມີອາການຫຼັງຈາກສາມເດືອນ, ມີໂອກາດເກືອບ 90% ທີ່ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຜູ້ຂຽນຂອງການສຶກສາແມ່ນມາຈາກພະແນກການຜ່າຕັດກະດູກສັນຫຼັງໃນ Bristol, ປະເທດອັງກິດ. ບໍ່ມີການປິ່ນປົວແບບດັ້ງເດີມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະສິດຕິຜົນໃນຄົນເຈັບການບາດເຈັບຂອງ whiplash ຊໍາເຮື້ອໂດຍອີງໃສ່ເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາຜົນສໍາເລັດສູງໄດ້ຖືກພົບເຫັນໂດຍຄົນເຈັບການບາດເຈັບຂອງ whiplash ຜ່ານການດູແລ chiropractic ໃນການຟື້ນຕົວຂອງຄົນເຈັບປະເພດເຫຼົ່ານີ້.
Whiplash ຜົນການສຶກສາການປິ່ນປົວ
ໃນການສຶກສາ Woodward, 93 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄົນເຈັບ 28 ທີ່ໄດ້ສຶກສາຄືນຫລັງໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທາງສະຖິຕິຫຼັງຈາກການດູແລຮັກສາ chiropractic. ການດູແລ chiropractic ໃນການສຶກສານີ້ປະກອບດ້ວຍ PNF, ການຫມູນໃຊ້ກະດູກສັນຫຼັງ, ແລະການປິ່ນປົວດ້ວຍ cryotherapy. ຄົນເຈັບ 28 ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວກ່ອນດ້ວຍ NSAIDs collars ແລະ physiotherapy. ໄລຍະເວລາສະເລ່ຍກ່ອນເວລາທີ່ຄົນເຈັບເລີ່ມຕົ້ນການດູແລ chiropractic ແມ່ນ 15.5 ເດືອນ post-MVA (ໄລຍະ 3-44 ເດືອນ).
ການສຶກສານີ້ໄດ້ບັນທຶກສິ່ງທີ່ DCs ສ່ວນໃຫຍ່ມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດທາງດ້ານການຊ່ວຍ: ການດູແລ chiropractic ແມ່ນມີປະສິດທິພາບສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະ. ອາການຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ການເຈັບຫົວຈົນເຖິງອາການເຈັບຫຼັງ, ເຈັບຄໍ, ອາການເຈັບຫົວ, ແລະອາການເຈັບຫົວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ paresthesias ທັງຫມົດຕອບສະຫນອງກັບການດູແລ chiropractic ທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
ປົກກະຕິ & Whiplash X-Rays
Whiplash MRI Findings
ວັນນະຄະດີຍັງໄດ້ແນະນໍາການບາດເຈັບຂອງແຜ່ນປາກມົດລູກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກຫຼັງຈາກການບາດເຈັບຂອງ whiplash. ໃນການສຶກສາທີ່ຈັດພີມມາກ່ຽວກັບການດູແລ chiropractic ສໍາລັບ herniations ແຜ່ນ, ມັນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນເຈັບປັບປຸງທາງດ້ານຄລີນິກແລະການຖ່າຍຮູບ MRI ຊ້ໍາເລື້ອຍໆສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຫຼືຄວາມລະອຽດຂອງ herniation ແຜ່ນ. ໃນຈໍານວນຄົນເຈັບ 28 ຄົນໄດ້ສຶກສາແລະປະຕິບັດຕາມ, ຫຼາຍໆຄົນມີໂຣກ herniations ທີ່ມີປະຕິກິລິຍາດີຕໍ່ການດູແລຮັກສາ chiropractic.
ໃນການສຶກສາດ້ານຫລັງທີ່ຜ່ານມາໂດຍ Khan et al. , ຈັດພີມມາຢູ່ໃນວາລະສານຂອງ Orthopedic Medicine, ກ່ຽວກັບຄົນເຈັບທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ whiplash ກ່ຽວກັບຄວາມເຈັບປວດຂອງປາກມົດລູກແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຄົນເຈັບໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຕໍ່ການດູແລຮັກສາ chiropractic:
ກຸ່ມ I: ຄົນເຈັບທີ່ມີອາການເຈັບຄໍເທົ່ານັ້ນແລະ ຈຳ ກັດ ROM ຄໍ. ຄົນເຈັບມີ“ ຫາງແຂວນ” ແຈກຢາຍອາການເຈັບໂດຍບໍ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງທາງ neurologic; 72 ເປີເຊັນໄດ້ຮັບຜົນດີຫຼາຍ.
ກຸ່ມ II: ຄົນເຈັບທີ່ມີອາການທາງ neurological ຫຼືອາການແລະ ROM ກະດູກສັນຫຼັງຈໍາກັດ. ຄົນເຈັບມີອາການປວດຮາກ, ປວດຮາກ, ແລະ paresthesia ຢູ່ໃນທີ່ສຸດ.
ກຸ່ມ III: ຄົນເຈັບມີອາການປວດຄໍຢ່າງຮ້າຍແຮງກັບ ROM ຄໍເຕັມ ແລະ ມີການແຜ່ກະຈາຍຄວາມເຈັບປວດທີ່ແປກປະຫຼາດຈາກປາຍແຂນ. ຄົນເຈັບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະອະທິບາຍອາການເຈັບຫນ້າເອິກ, ປວດຮາກ, ຮາກ, blackouts, ແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນກຸ່ມ I, ຜູ້ປ່ວຍ 36 / 50 (72%) ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີກັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ chiropractic: ໃນກຸ່ມ II, ຜູ້ປ່ວຍ 30 / 32 (94 ສ່ວນຮ້ອຍ) ຕອບສະຫນອງກັບການເບິ່ງແຍງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ແລະໃນກຸ່ມທີ III, ມີພຽງແຕ່ 3 / 11 ຕົວຢ່າງ (27%) ຕອບສະຫນອງກັບການດູແລທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນຜົນໄດ້ຮັບລະຫວ່າງສາມກຸ່ມ.
ການສຶກສານີ້ສະຫນອງຫຼັກຖານໃຫມ່ວ່າການດູແລ chiropractic ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຄົນເຈັບທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ whiplash. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສຶກສາບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຄົນເຈັບທີ່ມີການບາດເຈັບຫລັງ, ການບາດເຈັບທີ່ຫົວ, ແລະການບາດເຈັບ TMJ. ມັນບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າຄົນເຈັບຄົນໃດມີການບາດເຈັບຂອງແຜ່ນ, radiculopathy, ແລະການບາດເຈັບຂອງສະຫມອງ concussive (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄົນເຈັບກຸ່ມ III). ຄົນເຈັບປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະຫນອງດີກວ່າແບບຈໍາລອງຂອງການດູແລຮັກສາ chiropractic ໃນການປະສົມປະສານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິ multidisciplinary.
ການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ DCs ສ່ວນໃຫຍ່ມີປະສົບການແລ້ວ, ວ່າທ່ານຫມໍຂອງ chiropractic ຄວນເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດູແລຕົ້ນຕໍໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້. ມັນເປັນຄວາມຄິດເຫັນທົ່ວໄປວ່າໃນກໍລະນີເຊັ່ນຄົນເຈັບກຸ່ມ III, ການດູແລຄວນຈະເປັນ multidisciplinary ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ຂອບເຂດຂອງຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຈໍາກັດກັບການບາດເຈັບຂອງ chiropractic ແລະກະດູກສັນຫຼັງແລະເງື່ອນໄຂ. ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບທາງເລືອກໃນຫົວຂໍ້, ກະລຸນາຖາມທ່ານດຣ Jimenez ຫຼືຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່ 915-850-0900 .
ຫົວຂໍ້ເພີ່ມເຕີມ: ການບາດເຈັບອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່
Whiplash, ໃນບັນດາການບາດເຈັບຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ໄດ້ຖືກລາຍງານເລື້ອຍໆໂດຍຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກການປະທະກັນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຮຸນແຮງແລະລະດັບຂອງອຸປະຕິເຫດ. Whiplash ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຜົນມາຈາກການກະຕຸກກະທັນຫັນ, ໄປມາຂອງຫົວ ແລະຄໍໃນທິດທາງໃດນຶ່ງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຜົນກະທົບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການບາດເຈັບຕໍ່ກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງກະດູກສັນຫຼັງ. ໂຊກດີ, ການປິ່ນປົວທີ່ຫຼາກຫຼາຍແມ່ນມີຢູ່ໃນການປິ່ນປົວການບາດເຈັບຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່.
VIDEO
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , Chiropractic , ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ , ຄວາມເຈັບປວດກັບຄືນໄປບ່ອນຮ້າຍແຮງ , ກະດູກສັນຫຼັງ , Whiplash
ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນອາການເຈັບຄໍ. ມັນອາດຈະເປັນ ເຈັບເລັກນ້ອຍທີ່ທ່ານຄິດວ່າບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກການດູແລ. ຫຼາຍກ່ວາອາດຈະເປັນ, ທ່ານມີ whiplash. ແລະນັ້ນ ອາການເຈັບເລັກນ້ອຍສາມາດກາຍເປັນອາການເຈັບຄໍຊໍ້າຕະຫຼອດຊີວິດ ຖ້າປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມເຈັບປວດເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ແມ່ນ ຮັບການປິ່ນປົວຢູ່ທີ່ແຫຼ່ງ.
Whiplash trauma, aka neck sprain ຫຼືຄໍເມື່ອຍ, ແມ່ນ ການບາດເຈັບຕໍ່ເນື້ອເຍື່ອອ່ອນໆຮອບຄໍ.
Whiplash ສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນເລື່ອງກະທັນຫັນ ການຂະຫຍາຍຫຼືການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຫຼັງຂອງຄໍ ແລະ ການຍືດຫຍຸ່ນຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ ໜ້າ ຂອງຄໍ .
ການບາດເຈັບນີ້ມັກຈະມາຈາກ a ອຸບັດຕິເຫດລົດໃຫຍ່ ຕຳ ທ້າຍ .
whiplash ຮ້າຍແຮງຍັງສາມາດປະກອບມີການບາດເຈັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂໍ້ຕໍ່ຂອງກະດູກສັນຫຼັງ ແຜ່ນດິດ Ligaments ກ້າມເນື້ອປາກມົດລູກ ຮາກປະສາດ
ອາການຂອງ Whiplash
ຄົນສ່ວນຫຼາຍປະສົບອາການເຈັບຄໍບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫຼືຫຼາຍມື້ຕໍ່ມາ.
ອາການອື່ນໆຂອງຄວາມເຈັບປວດ whiplash ສາມາດປະກອບມີ:
ຄໍແຂງ
ການບາດເຈັບຂອງກ້າມແລະຂໍ້ຕໍ່ອ້ອມຄໍ
ເຈັບຫົວແລະວິນຫົວ
ອາການແລະການປະທະກັນທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກືນແລະຈ່ອຍ
ຄວາມກັງວົນ (ການບາດເຈັບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງທໍ່ esophagus ແລະ larynx)
ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຜົາໄຫມ້ຫລືການເລີ່ມຕົ້ນ
ອາການເຈັບປວດ shoulder
ເຈັບຫຼັງ
ການວິນິດໄສຂອງໂຣກ Whiplash
Whiplash trauma ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເນື້ອເຍື່ອອ່ອນ; ທ່ານຫມໍຈະກວດ X-ray ຂອງກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກໃນກໍລະນີທີ່ມີອາການຊັກຊ້າແລະແກ້ໄຂບັນຫາຫຼືການບາດເຈັບອື່ນໆ.
ການປິ່ນປົວ
ໂຊກດີ, whiplash ສາມາດປິ່ນປົວໄດ້, ແລະອາການສ່ວນໃຫຍ່ຈະແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, whiplash ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຄໍປາກມົດລູກອ່ອນ.
ຄໍນີ້ອາດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ນຸ່ງເສື້ອ ສຳ ລັບ 2 ເຖິງ 3 ອາທິດ.
ການປິ່ນປົວອື່ນໆ ສຳ ລັບບຸກຄົນທີ່ມີ whiplash ອາດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນເພື່ອຜ່ອນຄາຍຄວາມຕຶງຄຽດແລະຄວາມເຈັບປວດຂອງກ້າມເນື້ອ
ຢາແກ້ປວດເຊັ່ນ: ຢາແກ້ປວດ ແລະຢາຕ້ານການອັກເສບທີ່ບໍ່ແມ່ນ steroidal
Muscle relaxants
ອອກກໍາລັງກາຍການເຄື່ອນໄຫວ
Physical therapy
Chiropractic
ອາການຂອງ whiplash ໂດຍປົກກະຕິເລີ່ມຫຼຸດລົງໃນ 2 ເຖິງ 4 ອາທິດ.
ຜູ້ທີ່ມີອາການໃນລະຫວ່າງການປິ່ນປົວອາດຈະຕ້ອງຮັກສາຄໍ immobilized ກັບ halter ຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືຢູ່ເຮືອນ.
ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າການດຶງຂອງມົດລູກ.
ການສັກຢາສະລົບໃນທ້ອງຖິ່ນສາມາດຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ ຈຳ ເປັນ.
ອາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 6 ຫາ 8 ອາທິດອາດຈະຕ້ອງການ x-rays ແລະການທົດສອບການວິນິດໄສເພື່ອເບິ່ງວ່າມີການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ.
ການບາດເຈັບທີ່ຂະຫຍາຍຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: whiplash ສາມາດ ທຳ ລາຍໄດ້ ແຜ່ນ intervertebral. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ການຜ່າຕັດອາດ ຈຳ ເປັນ.
ການປິ່ນປົວດ້ວຍນວດ Whiplash El Paso, TX Chiropractor
VIDEO
ບາງຄົນຈະບອກທ່ານວ່າ whiplash ແມ່ນການບາດເຈັບທີ່ສ້າງຂຶ້ນທີ່ປະຊາຊົນໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເງິນຫຼາຍໃນການຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດ. ພວກເຂົາບໍ່ເຊື່ອວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ໃນອຸປະຕິເຫດທາງຫລັງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະເຫັນວ່າມັນເປັນການຮຽກຮ້ອງການບາດເຈັບທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ສັງເກດເຫັນ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະກັນໄພບາງຄົນອ້າງວ່າປະມານຫນຶ່ງ ທີສາມຂອງກໍລະນີ whiplash ແມ່ນການຫຼອກລວງ , ເຮັດໃຫ້ສອງສ່ວນສາມຂອງກໍລະນີທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍຢ່າງຍັງສະຫນັບສະຫນູນການອ້າງວ່າອຸປະຕິເຫດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ whiplash ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຊຶ່ງເປັນຈິງຫຼາຍ. ຄົນເຈັບບາງຄົນທຸກທໍລະມານຈາກອາການເຈັບປວດແລະ immobility ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
NCBI Resources
Chiropractors ຈະໃຊ້ເຕັກນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອບັນເທົາອາການເຈັບປວດຂອງ whiplash ແລະຊ່ວຍໃຫ້ມີການປິ່ນປົວ.
Chiropractic Adjustment chiropractor ປະຕິບັດການຫມູນໃຊ້ກະດູກສັນຫຼັງເພື່ອຍ້າຍຂໍ້ຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນຄວາມສອດຄ່ອງຄ່ອຍໆ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສອດຄ່ອງຮ່າງກາຍເພື່ອບັນເທົາອາການເຈັບປວດແລະຊຸກຍູ້ການປິ່ນປົວ.ກ້າມເນື້ອແລະຜ່ອນຄາຍ ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍືດກ້າມຊີ້ນທີ່ຖືກກະທົບ, ບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຜ່ອນຄາຍ. ເຕັກນິກການກົດດັນຂອງນິ້ວມືອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບການພະຍາຍາມບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດ.McKenzie Exercises ການອອກກໍາລັງກາຍເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂແຜ່ນດິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ whiplash. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດໃນຫ້ອງການຂອງ chiropractor, ແຕ່ຄົນເຈັບສາມາດໄດ້ຮັບການສອນວິທີການເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ເຮືອນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເຈັບມີລະດັບການຄວບຄຸມການປິ່ນປົວຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ແຕ່ລະກໍລະນີ whiplash ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. chiropractor ຈະປະເມີນຄົນເຈັບແລະກໍານົດການປິ່ນປົວທີ່ເຫມາະສົມກໍລະນີໂດຍກໍລະນີ. chiropractor ຈະກໍານົດຫຼັກສູດການປິ່ນປົວທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດຂອງທ່ານແລະຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງທ່ານ.
by ທ່ານດຣ Alex Jimenez Auto Accident Injuries , ການດູແລບາດເຈັບ
ການບາດເຈັບທີ່ຫຼັງຈາກລົດຕຳກັນແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະຄົນ. ການບາດເຈັບທົ່ວໄປອາດຈະປະກອບມີສາຍພັນ, sprains, herniated discs, ແລະກະດູກຫັກ, ແລະບຸກຄົນທີ່ຈັດການກັບສະພາບກະດູກສັນຫຼັງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ກະດູກສັນຫຼັງ stenosis ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະພາບທາງການແພດເລັ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຮງແລະຜົນກະທົບທາງຮ່າງກາຍທີ່ຮ່າງກາຍດູດຊຶມໃນເວລາອຸປະຕິເຫດ, ບໍ່ວ່າອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍຫຼືລົດຈະປອດໄພປານໃດ, ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດແລະຄວາມເຈັບປວດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບກະດູກສັນຫຼັງອື່ນໆ. ການດູແລຮັກສາ chiropractic, ການນວດ, ການບີບອັດ, ແລະການປິ່ນປົວດ້ວຍ traction ສາມາດບັນເທົາອາການແລະຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວແລະຫນ້າທີ່.
ການບາດເຈັບທີ່ຫຼັງຈາກລົດຕຳກັນ
ອີງຕາມຜົນກະທົບທີ່ມີຜົນກະທົບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ, ບັນຫາຕ່າງໆສາມາດນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆຂອງຫລັງ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງສາມາດ sprain, ເມື່ອຍ, ແລະກະດູກຫັກອົງປະກອບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຫດການເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ. ອາການສາມາດເກີດຈາກການອັກເສບ, ເສັ້ນປະສາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ຫຼືກະດູກຫັກ. ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຍາວນານຕໍ່ກະດູກສັນຫຼັງ, ຮາກເສັ້ນປະສາດ, ແລະກ້າມຊີ້ນຫລັງ. ການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄປນີ້:
Lumbar vertebrae – ກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາ
ກະດູກສັນຫຼັງ thoracic – ກາງ/ເທິງ
cervical vertebrae – ຄໍ
ແຕ່ລະພື້ນທີ່ປະກອບດ້ວຍ ກະດູກ, ແພຈຸລັງ, ກ້າມ, ເສັ້ນປະສາດ, tendons, ແລະ ligaments ຂະຫຍາຍຈາກຄໍໄປຫາ pelvis.
ການບາດເຈັບຫຼັງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນກັບຄໍແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາ, ບ່ອນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຸດເກີດຂື້ນ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນປະສາດ.
ການຈັດວາງກາງແລະໂຄງສ້າງທີ່ແຂງກະດ້າງເຮັດໃຫ້ການບາດເຈັບຫລັງກາງແມ່ນຫນ້ອຍລົງ.
ການບາດເຈັບເທິງຫຼັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບໍລິເວນກະດູກຂ້າງ ແລະໜ້າເອິກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫາຍໃຈ.
ການບາດເຈັບຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນອາດຈະບໍ່ປາກົດຂຶ້ນທັນທີ.
ອາການ
ຫຼັງຈາກການປະທະກັນຍານພາຫະນະ, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ຈະມີຄວາມເຈັບປວດທົ່ວ. ອາການສາມາດຕັ້ງແຕ່ ຄວາມບໍ່ສະບາຍທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ to immobility ສົມບູນ. ບຸກຄົນອາດຈະມີປະສົບການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກ້າມເນື້ອ spasms
ກ້າມເນື້ອອາດຈະກະຕຸ້ນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືເປັນຕຸ່ມແຂງ, ແລະຮູ້ສຶກອ່ອນໂຍນເມື່ອສຳພັດ.
spasms ກ້າມຊີ້ນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນລະດັບຄວາມເຈັບປວດຈາກອ່ອນໆໄປ debilitating.
Stiffness
ບຸກຄົນອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຍ້ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກ້າມຊີ້ນທີ່ກະຕຸ້ນໃນລະຫວ່າງການເກີດອຸປະຕິເຫດເພື່ອປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ.
ຄວາມແຂງກະດ້າງສາມາດຫາຍໄປຫຼັງຈາກການຍືດເບົາຫຼືສືບຕໍ່ຕະຫຼອດມື້.
ບາດແຜ ຫຼືຍິງ ເຈັບປວດ
ອາການຄັນໄຟ ຫຼື ການຍິງອາດຈະລົງມາທາງຫຼັງ ແລະ ກົ້ນຜ່ານຂາເບື້ອງໜຶ່ງ ຫຼື ທັງສອງຂ້າງ.
ມັນສາມາດເປັນອາການເຈັບອ່ອນໆ, ຈືດໆ ແລະເຈັບປວດທີ່ຫາຍໄປໄວ ຫຼື ແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍມື້.
ການປ່ຽນແປງທ່າທາງ, ເຊັ່ນ: ນັ່ງຫຼັງຕື່ນນອນ ຫຼື ຢືນຂຶ້ນຫຼັງນັ່ງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດແຫຼມແຫຼມ.
ພະຍາດໃບໜ້າ
ຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນເວລາຍ່າງຫຼືຢືນ
ກິດຈະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍບາງຢ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກ throbbing ຫຼືອາການເຈັບປວດເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆ.
ວິນຫົວ ແລະ/ຫຼື ປວດເມື່ອຍ
ກ້າມເນື້ອທີ່ເຄັ່ງຕຶງສາມາດບີບເສັ້ນປະສາດທີ່ພາໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກເຈັບປວດ ຫຼືស្ពឹកຢູ່ຂາ, ຕີນ, ແຂນ, ຫຼືມື.
ຫົວຫນ້າບັນຫາ
ອາການປວດຫົວ, ວິນຫົວ, ຫຼືຄວາມວຸ່ນວາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້.
ຄວາມຜິດກະຕິຂອງກະດູກສັນຫຼັງ
ການບາດເຈັບຫຼັງຈາກການຕຳກັນຂອງລົດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນດິດທີ່ເສື່ອມໂຊມໄດ້ຫຼາຍເດືອນ ຫຼືຫຼາຍປີຕໍ່ມາ. ມັນຍັງສາມາດເລັ່ງບັນຫາສຸຂະພາບທີ່ບຸກຄົນທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາມີກ່ອນອຸປະຕິເຫດ. ເມື່ອອາຍຸຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜ່ານມາລວມກັບການເສື່ອມສະພາບສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້:
Pinched nerves
Sciatica Bulging ແຜ່ນ
ແຜ່ນສີຂີ້ເຖົ່າ
stenosis ກະດູກສັນຫຼັງ
ໂລກພະຍາດ Degenerative disc
ຮອຍຕີນກາ Spondylolisthesis
ໂລກຂໍ້ອັກເສບກະດູກສັນຫຼັງ
Bone spurs
Degenerative scoliosis
ຄວາມເຈັບປວດ disogenic
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຜ່ນກະດູກສັນຫຼັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດ discogenic, ມັກຈະມີແຮງກະຕຸ້ນແຫຼມຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກຍິງ.
ບຸກຄົນສາມາດມີອາການຕ່າງໆໃນລັກສະນະຕ່າງໆ: ບາງຄົນຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນເມື່ອຢືນ, ນັ່ງ, ຫຼືນອນ, ໃນຂະນະທີ່ທ່າທາງ ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ອາການຂອງຄົນອື່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ການປິ່ນປົວແລະການປິ່ນປົວໂຣກ chiropractic
ການປິ່ນປົວ chiropractic ສາມາດປະຕິເສດບັນຫາທີ່ສໍາຄັນແລະເລັ່ງເວລາການຟື້ນຟູ. ຜົນປະໂຫຍດປະກອບມີ:
ການບັນເທົາອາການປວດ
Chiropractic ບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບແລະທົ່ວຮ່າງກາຍ. ການປ່ອຍນວດແລະການບີບອັດ endorphins
ບັນເທົາອາການອັກເສບ
ນ້ຳຕາຈຸນລະພາກພາຍໃນກ້າມຊີ້ນ ແລະ ເສັ້ນເອັນແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ ແລະບໍ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ຜ່ານການກວດ x-ray ມາດຕະຖານ.
ການປັບຕົວຂອງກະດູກສັນຫຼັງສາມາດເຮັດໃຫ້ກະດູກສັນຫຼັງກັບຄືນໄປບ່ອນສອດຄ່ອງ, ຜະລິດຄຸນສົມບັດຕ້ານການອັກເສບທໍາມະຊາດເພື່ອຊ່ວຍຄວາມບໍ່ສະບາຍແລະປິ່ນປົວນ້ໍາຕາ.
ຮອຍແຕກຂອງແຜ Scar
ກ້າມເນື້ອສາມາດໄດ້ຮັບບາດແຜ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຂງແລະເຈັບປວດ. ການນວດ chiropractic ເປົ້າຫມາຍພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແລະທໍາລາຍການກໍ່ສ້າງໄວກວ່າຖ້າມັນຖືກປະໄວ້ເພື່ອປິ່ນປົວດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ຮອຍແປ້ວຫນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າການຟື້ນຕົວໄວ.
ຟື້ນຟູໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ
ການບາດເຈັບຫລັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈໍາກັດ.
ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຫັນຫຼືເຄື່ອນທີ່ໃນເວລາທີ່ກ້າມຊີ້ນອັກເສບ.
ການກະຕຸ້ນກະດູກສັນຫຼັງໂດຍຜ່ານການປັບຕົວຟື້ນຟູລະດັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫມາະສົມ.
ການໃຊ້ຢາຫຼຸດລົງ
ຢາແກ້ປວດຕາມໃບສັ່ງແພດສາມາດປ່ຽນເປັນຄວາມເພິ່ງພາອາໄສໄດ້.
ການປັບຕົວຂອງ chiropractic ສາມາດຮັບປະກັນວ່າການບາດເຈັບຈະຫາຍດີແລະຄວາມເຈັບປວດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຫນ້າກາກ.
ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວ
ການໄດ້ຮັບການດູແລຮັກສາ chiropractic ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍຈາກການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໄປສູ່ສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຊໍາເຮື້ອ.
Post Whiplash ອາການ
VIDEO
ເອກະສານ
Erbulut, Deniz U. "Biomechanics ຂອງການບາດເຈັບຄໍທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະທາງຫລັງ." ການຜ່າຕັດລະບົບປະສາດຕວກກີ vol. 24,4 (2014): 466-70. doi:10.5137/1019-5149.JTN.9218-13.1
ສູນສະຖິຕິການບາດເຈັບກະດູກສັນຫຼັງແຫ່ງຊາດ. (2020) "ການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ: ຂໍ້ເທັດຈິງແລະຕົວເລກໂດຍຫຍໍ້." www.nspine ການບາດເຈັບsc.uab.edu/Public/Facts%20and%20Figures%202020.pdf
Rao, Raj D et al. "ລັກສະນະການຄອບຄອງແລະອຸປະຕິເຫດຂອງຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ມີການບາດເຈັບກະດູກສັນຫຼັງ thoracic ແລະ lumbar ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່." ກະດູກສັນຫຼັງ vol. 41,1 (2016): 32-8. doi:10.1097/BRS.0000000000001079
Rao, Raj D et al. "ຄຸນລັກສະນະຂອງຜູ້ຄອບຄອງແລະອຸປະຕິເຫດໃນການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ thoracic ແລະ lumbar ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ." ວາລະສານກະດູກສັນຫຼັງ: ວາລະສານຢ່າງເປັນທາງການຂອງ North American Spine Society vol. 14,10 (2014): 2355-65. doi:10.1016/j.spinee.2014.01.038
